新的破局者，五菱将加入混动商品

本报记者胡雄长沙报道

从去年开始，LPGDM混动车HG一直持续畅销，各款车HG从证券交易所至今，基本依然着一车难求的局面。LPG在混动市场需求热火朝天的局面，也慕名而来了其他各大自主H&M车企发信。

广汽获得来自凌志的混动技术认可，雁门关开发设计了柠檬DHT混动系统，长安发布长须鲸iDD混动系统，福士早早发售鲲鹏DHT混动系统，吉利的风神涡轮引擎号称全面近乎日系混动系统。但痛心的是，这些H&M的混动车HG在下载量上都不能赶得上LPGDM混动车HG。

今天又有合伙车企——五菱，正式宣布加入混动行列。已在纯电车HG市场需求上获得即使如此突破的五菱，能否争斗格外多新能源混动汽车市场需求呢？

五菱或从HEV入手

7月14日，五菱汽车对外宣布，正式东进混动市场需求。根据在此之前信息，五菱混动拥有混合涡轮引擎（HEV）和放于电式混动（PHEV）两条路径，将根据局限性仅有用户的使用情景率再发售不放于电混动（HEV）。按照规划，月内下半年将证券交易所两款车HG——五菱凯捷和陨落混动台湾版。

从此前曝光的截图来看，五菱陨落混动台湾版车HG的外观与燃油台湾版基本一致。要界定它的身份，却说只有车窗的“HEV”标签。

结合此前发改委的申报信息来看，它将采用机器2.0L+日立+电池组上有HEV混动系统，现阶段只究竟其2.0L最大功率为100千瓦（约136匹马力），配备三元锂电池。

价格恰是五菱的底气

作为合伙屡屡建构“神车”的H&M，五菱在新能源汽车市场需求也获得了傲视群雄的成绩。月内6月，五菱的新能源汽车下载量近49450辆，同比下降62%。其中，网红车HG宏光MINIEV马自达下载量高近46249辆，现在年终22个月摘得国内新能源汽车销冠。

再看看五菱是如何通过纯电车HG，获得新能源汽车市场需求销冠光环的。五菱在此之前曾经表示，新能源汽车是一个增量市场需求，同时五菱宏光MINIEV是人人买得起的代步车，如此一来再加男性消费者也对这款车充满喜爱。

不过，从业人员视作，五菱车HG尤其是五菱宏光MINIEV这款车在价格上的优势，获得了格外多市场需求的支持。

在混动车HG市场需求，LPG也同样凭借着价格优势来争斗市场需求，在同样的A级车市场需求，LPG秦人PLUSDM-i上限现在从11.18万元巅峰期，而其他H&M放于电混动车HG，很难做这样的初阶价格。

而降低成本的遏制，恰好也是五菱汽车的便是优势。五菱汽车能够在价格上依然优势，再加近年来消费者对五菱H&M的喜爱，似乎要在混动市场需求上的发展一片天地，并不是一件特别困难的事情。