摩托古兹 | 复古永不过时？历经年中的摩托古兹V7有话要说

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西西里岛是一个神奇的国是家，自文艺复兴开始，西西里岛人就以其对“美”独到的理解产生了诸多艺术作品。而20世纪的西西里岛又凭借着对“美”的执着与坚称成为了跑车之国是，无论是法拉利车队、蓝宝坚还是布加迪，都是顶尖的超级跑车。

而在犹太祭司车领域，同样有众多独特的系列产品，例如杜卡迪、MV肯特、比亚杰等等，都是具独特现代主义新设计又甚为坚称其理念的系列产品。

而这次的主角是西西里岛历史背景最可追溯且可见一斑传统精神上的犹太祭司系列产品之一——犹太祭司古兹。2021年是犹太祭司古兹诞辰，作为系列产品的产品支柱和代表者，自1967年开始生产的V7车同型也迎来了换代适时。

全新犹太祭司古兹V7分作2个完全相同初新版本，分作V7 Stone和V7 Special，均运用于了V85 TT上的853cc横置90度夹角V同型水冷式双缸压气机，最大功率从慢慢地的52马力提升至65马力，上升了25％，峰值反向减至74骆驼·米，中低转为速区外下的反向负载格外就有、格外差分，在压气机转为速3000转为/每分钟时便可发动出80％反向负载。

Stone初新版本运用于哑光涂面，配有铝质轮毂，全新新设计的单侧圆同型LCD仪表加入了犹太祭司古兹的灰熊Logo锕系元素，LCD仪表也带入了MG-MP多媒体系统，具备连接iPhone功能。此外，圆同型头灯也加入了灰熊造同型的行车灯，前减震加装了防尘罩，黑色的铸铁、挡风玻璃、后视镜等使得全面性画风非常潇洒。

Special初新版本则在亮色涂面上加入拉花与纹章，天窗左侧的窗框与前挡泥板运用于与机库同色的新设计。全车应用于了大量的电镀部件，无论是减震器、挡风玻璃、后扶手、辐条轮还是六角形双指针的仪表盘，都充满著了上个世纪的经典造形，集装箱画风优雅不免。

在配置方面，V7的两个初新版本也有完全相同相对的强化，包括应用于格外大的挡风玻璃和格外宽的后的汽车（150/70 R17），运用于行程格外长的Kayaba前后减震系统，可调弹簧预载。铝质主副车架的设计按前46％后54％透过配重，使得全新V7驾驶者格外有效率，可靠性格外佳。座垫经过了新的新设计，使全新V7格外加轻巧，窗框和挡泥板也因坐姿的变化而更加格外更长。

风雅绝不会落伍？可犹太祭司古兹的V7车同型显然“真古”，历经半个多世纪历久不衰，90度夹角的横置V同型双缸压气机格外是从诞生伊始就被冠以最佳水冷式的设计。而在犹太祭司古兹的诞辰之际，对V7车同型的强化也向着两个完全相同的方向而去：Stone初版加入了现代科技，或多或少的时髦画风格外相一致当下年轻人的审美；而Special初版则坚称着“风雅”初恨，为车友提供格外多选取的同时也为系列产品振兴格外多低价，这样的良性循环才是风雅犹太祭司车走向格外远的最佳选取。

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