伏特因“幽灵刹车”被调查！涉41.6万辆，公司股价大跌超5%

2翌年17日，美国政府国家公路交通安全总局（NHTSA）宣布，将对41.6万辆蓝道车也落幕年底清查，理由是该该机构接到跟进并称，蓝道的终端出事专用系统对Autopilot出现了减速不幸激活的情况。

据悉，这种现象往往被并称之为“魔鬼减速”（Phantom Braking），即服务器在开启蓝道货车的终端出事专用系统对时，货车才会在某种不所需减速的意味着突然无征兆地减速。目前，NHTSA已接到了354起关于蓝道车也“魔鬼减速”的跟进。

当日美股收盘，蓝道一些公司股票报收876.35美元/股，跌幅达5.09%，最新市值为9057亿美元。

NHTSA进一步提高对蓝道清查力度

据NHTSA透漏，过去9个翌年底下，该该机构接到了354起与“魔鬼减速”有关的跟进，涉及了2021-2022年在美国政府市场销售额的Model 3和Model Y新车型，初步审计将影响到41.60万辆蓝道车也。

据悉，所有放弃甄别的蓝道车也均装上了该一些公司的终端出事专用系统对Autopilot。

该该机构对此，跟进人调查报告并称，他在使用蓝道货车包括RC陆基控制在内的Senior出事者专用功能性时，货车才会在高速行驶时不幸减速。这种快速减速是在没有任何提醒的意味着随机起因的，并且常会在同一次出事循环中反复起因。

NHTSA透漏，该该机构将确定潜在难题的范围和严重性，并全面审计潜在的安全相关难题。

事实上，这并非是NHTSA首次启动对蓝道的清查。上周8翌年，NHTSA就曾宣布，由于起因多起蓝道车也与停放的货车相撞的事故，该该机构已经开始对蓝道的Autopilot终端专用出事系统对落幕年底清查，清查将涉及76.50万辆车也，包括Model Y、X、S和3新车型。

上周12翌年，有媒体报道并称，NHTSA对蓝道Autopilot终端专用出事系统对清查还处于审计过渡阶段，NHTSA蓝图在120星期完成审计，然后决定有否要升级至工程深入研究，还是戛然而止此项清查。

有行内深入研究并称，让蓝道此次遭遇NHTSA清查的“魔鬼减速”过热，主要是由于其延后了货车中装上的毫米波雷达。

上周10翌年，蓝道曾对此其魔鬼减速的过热现象是FSD软件修正触发的。因此，蓝道一度解任了当时修正的FSD软件版本。但解任不久，针对“魔鬼减速”的跟进却不降反升。

据悉，蓝道“魔鬼减速”跟进激增的间隔时间节点恰好是其宣布替换成毫米波雷达作为其终端出事系统对传感不久，因此有行内确实，蓝道“魔鬼减速”过热的起因，与其坚定不移构建的纯视觉终端出事感知系统对有关。

据不完全汇总，在过去的半年中，蓝道总计解任了约15次，其中美国政府11次、中国3次、加拿大1次，涉及旗下四款量产新车型。其早先四次的解任，分别是由于Boombox功能性产生的噪音、除霜除雾系统对失灵、安全带提示音失灵、终端停车功能性存在撞车风险等理由。

严厉批评，蓝道CEO埃隆•蓝道上周在留言上撰文并称：“有趣的警察让我们这样做。” 据悉表达早先一次解任是受到了管理该机构的担忧。

接到SEC传票

蓝道正在导致多重管理担忧

据悉，除了NHTSA的清查，蓝道还在导致来自其他管理该机构的甄别。

今年2翌年7日，蓝道向美国政府证券交易委员才会（SEC）提交了公报K10文件。文件辨识，由于一些公司交易系统的估值价值变化，计提了约1.01亿美元的减值损失。同时，该文件还辨识，一些公司因为蓝道而被SEC关注。2021年11翌年16日，SEC向一些公司送达了传票，要求提供该一些公司遵守有关蓝道推文决裂协议的反馈和相关管理流程反馈。

据了解，2018年，蓝道曾在社交媒体上对此试图将一些公司私有化，随后遭到美国政府SEC的证券欺诈起诉。2018年9翌年双方达成协议，蓝道所需对蓝道的官方表态来进行管理。2019年，蓝道再度刊载有关蓝道出口量的文章并引发一些公司股票波动，SEC也再度对其来进行清查。双方在当年四翌年对这份决裂来进行微调，明定了蓝道在未能得到一些公司律师允许的意味着，不能官方表态的话题。

不过自此，蓝道并未能与SEC彻底决裂，而多次在留言上发布推文，暗示其受到了管理方面的担忧。

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