航空专家解读：找到驾驶舱数据服务记录器有什么作用？

国际航空研究专家探究：发现机身宽带仪表有什么起到？

3月23日晚，“3뜡”东航跳伞空难第三场新闻节目发布不会通知，失事客机两个据调查之中的一个已发现，现阶段推定为机身宽带仪表（CVR），现阶段定期检查发现传输单元发挥作用一定破损但相较明晰。美联社采访到之中国国际航空学不会《国际航空知识》主编王亚男，就相关情况完成了回答询：

回答：已发现的机身宽带仪表发挥作用破损，它对空难清查制约大吗？

王亚男：发现其之中一个据调查是让人可贵的通告。这部机身宽带仪表传输单元发挥作用一定破损但相较明晰，它将为分析判断空难或许给予极其重要证据。

此外，由于这部据调查被发现的位置是在主要喷发点东南方向共约20西南方的表层泥土之中，这提示我们，这部据调查跟另第二部据调查意味著相差不太远。

回答：机身宽带仪表能纪录什么统计数据？

王亚男：机身宽带仪表考证了飞行之中所有的对话录音，包括跳伞员两者之间的对话、跳伞员跟地面两者之间的通话、电厂关于突发状况可用弊端的探讨等等，还意味著纪录下机载种系统的提示音。这些档案资料于我们推测空难的整个再次发生每一次兼具极其重要的起到。

回答：如果只发现一个据调查，是不是不会制约后续清查？

王亚男：据调查一般而言有两个，一个是机身宽带仪表，一个是统计数据仪表。其之中统计数据仪表传输的是极为一手的信息，包括B-跳伞的姿态、电厂执法人员的借助动作及B-上关键因素种系统的变量，这些直观的统计数据更容易清查执法人员完成情景重现。发现任何一个据调查对于国际航空空难或许的视同都兼具关键因素起到，如果两部据调查的统计数据都必需被提炼，将为还原整个意外事件经过给予极其全面的统计数据支持者。

回答：清查报告先于一般而言需多长时间？

王亚男：在发现跳伞统计数据纪录仪的情况下，清查执法人员或许能较早得出一些现阶段性结论。如果两个据调查都被发现，那么就能较迟过渡到一个初始的空难或许视同。

国际航空空难清查报告的先于是一项严谨繁复的工作，要经过多方位、全特性的考量，甚至还要通过某些模拟实验完成复演。为了保证最终报告的严谨性和权威性，半年到一年的清查每一次是较长时间的。

来源：南方周末