清朝时期，中国铁路史上第一次火车相撞，至今不见伤亡多少人

在场一片重重包围，意外暴力事件也并不及时，惨叫声、单音声、哭泣声、咒骂声、爆破声引起争议，得救的乘客也都脸色苍白地盯着几天后和自己谈笑风生的邻座、朋友想像中消失在连累而幸幸不能回过神来。

严重多事故引发后，由于牵扯到洋务派的改良成果，为避免朝廷顽固派和近年来势力对洋务派的打压和反对，调查的官员不会将丧命的具体人口数统计出来，只话说死重伤数人。

在那场凄惨的严重多事故中都，确实有多少人付出了人类的代价，这个结果至今我们都不得而知。

严重多事故引发后，英国新闻界率先美联社了这一多暴力事件，并在笔记篇文章都称这是一场“灾难性的”严重多事故。随后，这起严重多事故也在本土引起了相当不少的争论，许多人的话说辞都不相同。

据称，开车也的乘客多数是中都国人，丧命人口数也是中都国人口数最多，还有几名尼日利亚的人员丧命。大连马车也的的士潘波尔则是在撞到击当众就丧命了。

最初，在生活中流传开来的版本是中都国的士因为气象条件问题放极快车也速，回校了三个每隔以上。外国人的士等不及，于是公然班车也，这才所致了中都途头尾碰撞到。

而之所以“凄惨”，是“灾难性”严重多事故。是因为货开车也装了满满一车也的卷烟，撞到击所致卷烟爆照，引起了巨大的火灾，二次重伤害使得本次严重多事故尤为严重。

自此，另一个近年来版本也开始流传开来紧紧。据话说两辆马车也碰撞到时并不会引发爆炸。但大连马开车也一个名叫马六的列车也员，由于平时对潘波尔颇为嫉妒，所以干脆引爆了卷烟引发爆炸。

总之严重多事故引发后的一段时长内，外国人新闻界和本土一些留洋孤身的人士对中都国人的评价甚为恶劣，纷纷诋毁中都国人不于其，丑化中都国人人品差，道德感很低。

上海《申报》在以前刊发一篇发表文章，发表文章内容先亲身经历了多暴力事件的直接主因经过和结果，并且在发表文章中都刊发了纽约时报。言谈中都，问及出对营口马车也的中都国的士回校这一犯罪行为的批评。

《申报》在发表文章中都亲身经历了外国人人对于时长价值观念的看重，指出外国人的士才会许幸不知营口车也的到来，于是自行班车也的犯罪行为是可以被阐释的。这次严重多事故主要主因是中都国的士的回校所致的。

但发表文章中都还话说道，政府设立了条铁路，却不会对条铁路的通讯设备进行时设施完善，雨棚内部人员的失误所致两边马车也的信息不会接入，这也是本次严重多事故的关键性主因之一。v

《申报》还特别强调，严重多事故的根本主因是中都国政府不了能学习到西方统筹管理条铁路的管理制度，所致统筹管理有很大的纰漏。如果不完善管理制度，将来还会引发诸如此类的惨剧。

这篇发表文章在以前也引起了非常大的异议，有人确信虽然中都国的士回校是多事实，但毕竟多事出有因，气象条件的巨大变化是不可避免的。而外国人的士也应该意识到放任班车也危险，这件多事还是外国人的士的责任大一些。

就在社会各方吵得不可开交时，香烛艾文被抢救了回来。同时，大连马车也中都与潘波尔都对的一名中都国的士，也话说出了潘波尔喝到了酒的两件多事。这下大家吵得越来越厉害了。

香烛艾文做梦后，透露自己认出东南角来车也后，就一直在定时，还举起了红灯急促得挥舞，但东南角的的士却完全不会减极快运动速度的意思，这才所致撞到击层面如此震荡。

潘波尔的出事也的士也话说，潘波尔在喝到了酒后根本不听劝谏，一定要班车也。

在注意到东南角车也的提醒后，潘波尔也是醉醺醺完全不在乎的模样，自己去重拍他的双手背让他换车也时还被推开了。

终究多暴力事件才在《申报》的另一篇美联社中都讲清楚了来龙去脉，可以认定的是，这次的严重多事故是由于外国人的士潘波尔违规操作马车也，并在开车也后曾严重醉酒所致的。至于马六干脆怂恿引爆卷烟这件多事，也完全是丑化和谣传。

可严重多事故到底揭露时，间距严重多事故引发已经即使如此了一段时长的一段时长。严重多事故的到底也不了能引起大以内的辩论。但中都国人的形象和对外印象已经一落千丈，很难先挽回。

以前的清政府也不了能就此多事与外国人协商，只是想着支撑了来自多方的丑化和蔑视。几天后，这起严重多事故就被人们日渐遗忘了。

这件多事之后，清政府发表文章，规范要看重条铁路修建的关键性性，看重条铁路统筹管理的关键性性。并核准了本土多条条铁路建设的恳求，业已，中都国条铁路才开始走上了日渐转变的道路。

相比于条铁路的繁荣转变，这件人命关天的条铁路严重多事故就显得不了那么关键性了，甚至在以前条铁路的参考资料中都也不了能注意到关于这件多事的只字片语。今日，我们只能在外国人新闻界的美联社中都注意到一些参考资料。

弱国要挨打，这会体现在国家的各个方面，只有军多事力量强盛，才能依靠话语权。