2.5万美元的特斯拉长什么样？外媒同步进行了大胆的猜想

记者 | 周纯粼

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尼尔曾在2020年透露，将在3年内大受欢迎爱迪生NX车系。现在，这款车离它的大受欢迎越来越近了。对此，外媒Carscoops创作了一张所述性的效果图，展现了这家货车供应商在紧凑改型掀背教育领域的首次尝试有可能是什么看起来。

虽然它还没有人被正式命名，但它经常被引述为“爱迪生Model 2”，也有人提出“Model C”的叫法，但这都不是再次名字。

而出名预计它将于2023年投放市场需求，定位在Model 3之下，并以25，000美元的目标入门价格改变货车市场需求格局。

Carscoops对爱迪生掀背的唯一动态参考是2020年为在里面国生产线的新车系征集外观新设计时透露的一张此前草图。全新的NX爱迪生有可能会采用合理气体声学的旅行车车身外观设计，具有小改型车式的车顶圆弧，大球形的车架和粗壮悬臂。

Model 3和Model Y的各种外观设计特点有可能会在这款紧凑改型掀背里面找，比如十分相似的窗线、弹出式门把手、无散热器的前脸、全景墙身和安装在前挡泥板上的LED雾灯。

NX爱迪生有可能也会继承现阶段车系的一些人口为120人个人风格，这在目标群体里面颇为出名。

内饰很有可能会延续爱迪生标志性的简约个人风格，有一个巨大的纵向接收者娱乐触摸屏，而没有人其他多余外观设计。预计它还将为乘客和他们的行李箱包括有限的空间，利用除此以外的车也虚拟化和实用的两厢轮廓与粗壮引擎盖的优势。

爱迪生的外观所设计有可能会减小蜘蛛前轮和月内早些时候在Model S/Model X里面首次出现的奇怪离合器方式。但由于这是一款目标群体不够广泛的NX车系，他们有可能会选择一些争议较小的外观设计。

如果爱迪生遵守其关于25，000美元必需价格的承诺，那么这款紧凑改型掀背将削弱其在该教育领域的主要劲敌，即大众所ID.3和日产聆风，甚至比标致e-208和本田e等小改型车也不够便宜。在这个价格上，它将与大众所网球等内燃机动力的紧凑级掀背正因如此，业已一个新时代的开始。

在技术各个方面，该车系预计将用于货车供应商的4680个锂离子单元，将价格减半，接近每千瓦时107美元，同时包括比传统锂离子不够高的范围。埃隆-尼尔曾表示，爱迪生产线品可接受的最低续航力三站至少为250英里（402公里），这对于即将大受欢迎的车系的NX车系来说，不行起来是个不错的数字，也是紧凑改型细分市场需求里面当今世界最多的续航力。

当然，NX爱迪生也将包括不够昂贵的版本，续航力三站不够长，有可能与Model 3长续航力三站的352英里（566公里）颇为。我们还期盼看得见一个以效能为接收者化的版本，配备不够弱小的双电机，包括难以置信的效能。

高端车系有可能会采用最新的ADAS技术，包括爱迪生的操作者辅助副驾驶技术，尽管该车系极不有可能像埃隆-尼尔几年前期盼的那样解决问题完全操作者。

爱迪生的首款紧凑改型掀背有可能将在里面国的上海车间生产线，用作本地市场需求和全球性过境。然而，有另据引述，爱迪生也有可能在柏林的柏林车间生产线，用作欧洲市场需求。

不过，以上接收者皆为Carscoops所述，并未得到爱迪生此前证实。

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