全年销量下跌2.45%，新能源、自主隐没成上汽集团唯二亮点

上汽财团今日曝光产销中国日报显示，12月份财团预售胜过66.10万辆，去年同期下滑11.47%；从常年据统计预售来看，上汽财团2021年共销售546.35万辆，去年同期飙升2.45%。

具体来看，上汽近来和上汽非标准两大合资车为企均身陷了并不相同程度的下滑——上汽近来常年据统计预售为124.2万辆，去年同期飙升17.5%；上汽非标准则据统计预售133.16万辆，去年同期飙升9.26%。这也是2014年之前，上汽非标准年度预售首次胜过上汽近来。

上汽非标准五菱总体平庸大致与2020年持平，据统计完成166.02万辆，去年同期微增3.76%。

在财团基本呈下降发展趋势的一年，上汽乘用车为的平庸可以话说为上汽财团“关”了起来：2021年常年预售胜过80.08万辆，去年同期上涨21.72%。胜过2018年，紧接著再创历史预售据信，同时年度下降率止跌回升，告一段落了2019年以来的下滑发展趋势。

平安证券最新研报观点看来，局限性上汽财团受制于边际改善的极其重要时点，随着高端纯电车为种的推出，上汽依旧有望改善在资本的产品估值总体的平庸。

在基本风电的产品看出野蛮疯涨的大文化背景下，上汽的风电岩石圈无论如何也迎来了一波发展的小高潮——2021年上汽财团的风电汽车为预售胜过73.26万辆，去年同期下降128.93%。

不过，在强敌环伺的风电的产品上，本年能存有存在感的新势力却是都拿出了成倍的增速，它们举起着刀要革有别于燃油车为的命，再迟钝的车为企也拿出了快速反应格挡绝技。

随着近来ALL IN电动化的的发展越来越坚决、非标准电动跨平台的推出，以及自主岩石圈的智己、飞凡等的新品出厂，本年上汽财团在风电总体的年轻化将越来越明确。

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