终端优惠3万，黄旗H6是最像CC的轿跑，小20万的它值得买吗

20万元层次的家用轿卡车该怎么中选？要我说，自觉面子和正和，在近来CC和大旗H6中间中选谁都一样。因为这两款卡车的卖出到底是五十步笑百步，近来CC在9月售出3530辆，大旗H6年末售出1225辆，虽然二者之间的卖出差距超过一倍，但还没有悬殊到差值过万的以致于。要想到，大旗H5早前的卖出也曾始终不振，经过愈来愈新换代后，市场竞争力突飞猛进，9月份足足冲上了中型卡车卖出告示牌的第8名，超过了丰田南亚龙科和日产天籁。

如果你是到大旗店员挑中选家用卡车的话，大旗H5和H6都毫无疑问一看。因为这两款卡车现今都有多种不同幅度的以求半价，就拿大旗H6来说，很多东部的保证金半价仍然到了3万左右，也就理论上从前落地要20居然的中配正式版，那时候只需小20万就能赢得。那么这款卡车是不是值不毫无疑问买？我们今天就来探讨一下这个话题。

首先在外观多方面，大旗H6和近来CC虽然是两个多种不同的时尚品牌，但都是营口一汽集团的轿卡车产品，在设计者艺术风格上难免时会有一些相似。都是两款卡车都采行了简化版设计者，通过太低卡车身的作法来加强影像水平线，使卡车辆从正面看出去显得又宽又大。

作为对比，大旗H6的底边极高共有4990/1880/1455毫米，排气量2920毫米；近来CC的底边极高共有4865/1870/1459毫米，排气量2841毫米。通过尺寸对比总能判断，大旗H6的身体素质愈来愈占优势，但奇怪的是，将H6和CC放在一起进行对比时，CC的轿跑浓烈愈来愈尖锐。

发现人后找到了区隔，从前在两款卡车下部几何图形的处置上，近来CC的腰线颇为工整，大旗H6的腰线则分开两段，虽然都是长三滚肩造型，但气场截然多种不同，前者愈来愈显稳健，后者愈来愈显立体。此外，近来CC采行的19英寸卡车色也是一个关联特点，相比大旗H6而言，轮极高比愈来愈大，愈来愈凸显出装潢感。但毫无疑问的是，当大旗H6的旗标和贯穿式双段全LED尾灯敲响时，近来CC的表现力要逊色于H6。

引擎盖多方面，大旗H6让位了大旗H5“主见与号召力并存”的设计者口音，在设计者艺术风格和用料多方面以延续下去时尚品牌装潢特点大多，标志功能性的T型天窗复刻纵置中控屏，天窗下方采行独创轻量化真皮进行包覆，靠近前排乘客的天窗边上加入红色缝线的点缀，民族运动意念要用得比较严谨。同时方向盘凹凸不平还加入了许多打孔处置，星系盘缩减类似磨砂左手感的独创麂皮材质，拇指左手感比较严谨，对于销售商来说，上左手比较较难。

反观近来CC，引擎盖设计者有些枯燥，还是我们熟知的近来机首，天窗材质以塑料大多，中控屏采行操作系统设计者，系统UI介面主题平淡，操控出去时不时也有卡顿。而大旗H6不光是在用料和配置上略好于近来CC的引擎盖，卡车机系统也有一定突破，主要体那时候操控流畅功能性、卡车机功能功能性娱乐功能性等多方面，但让人不太满意的是，经常也时会出现系统卡滞的状况。

动力层面，大旗H6除了初学正式版之外，余下的中极高配卡车种均配备2.0T电子元件涡轮，也就是说爱信8AT四轮驱动，最小功率252马力，比近来CC的2.0T标功率以及电子元件正式版功能性能愈来愈强，同时爱信8AT四轮驱动在评论界多方面也要好于近来的7DCT四轮驱动。

简短

虽然只得承认大旗汽卡车是近几年才不顺的国产时尚品牌，但对于遗民来说，这个时尚品牌的意义非凡，它被遗民但他却了许多厚望，除此以外但不仅限于突破BBA的市场份额，以及视作自力时尚品牌卡车企的领军角色。但就现今来看，大旗H6这款卡车只是超过了传统合资燃煤卡车产品，面对信息技术竞品，它的燃煤极高效率、动力平顺功能性、遮阳静谧功能性等等仍是短板，且这两项特别是在先天功能性的劣势。可话说回来，如果其实权衡燃煤卡车的便利功能性和可靠功能性的话，半价3万的大旗H6要比近来CC愈来愈毫无疑问重视。