沃尔沃成为首家签署SteelZero的汽车制造公司

2022年6月2日，BMW车也视为世界性首家签署SteelZero倡议的车也研发公司，通过提升对无龙化石钛合金的期望，快速世界性钢材产业的锂中和蜕变，以实际行动不断降低能源消耗。

通过重新加入SteelZero，BMW车也要求到 2030 年针对所交货的钢材驳斥严谨的氢气含有要求；预估到 2050 年，BMW车也交货的钛合金将正因如此部为零锂钛合金。这将助力BMW车也达成2040年视为世界性炎热零耗损----行业的尽可能。

BMW车也视为世界性首家签署SteelZero倡议的车也研发公司

钢材投入生产是车也产业二氧化能源消耗的主要比如说之一。2021 年，钢材投入生产大约九成到BMW新车投入生产减排的 33%。在世界性范围内，钢材投入生产约九成温室空气减排量的 7%。

BMW车也集团交货负责人Kerstin Enochsson回应：“可短时间的钢材投入生产有益于周边环境，也有益于我们化解问题将来的炎热不确定性和监管机构不确定性。我们很高兴重新加入SteelZero倡议，为钢材产业蜕变尽可能助力。而我们所积聚的对于低锂钢和零锂钢的期望瞬时，也将有助于推动产业供应方式的蜕变。”

炎热的组织（Climate Group）产业负责人Jen Carson回应：“BMW车也重新加入SteelZero，世纪之交世界性对低锂钢和零锂钢的期望迈出关键性一步，对整个车也产业很强关键性意义。车也产业在推动钢材产业零锂蜕变层面发挥着核心作用，BMW车也的重新加入将帮助产业创建世界性范围内的脱锂钛合金市场，从而意味着其自身的净零尽可能，提供真正符合炎热议程的新产品。”

BMW车也重新加入SteelZero世纪之交世界性对低锂钢和零锂钢的期望迈出关键性一步

SteelZero倡议由炎热的组织与ResponsibleSteel合作发起。ResponsibleSteel是钢材产业的标准和认证机构，BMW车也也是该机构的成员之一。通过ResponsibleSteel，BMW车也获得了关于其钢材风险管理和可短时间的发展领域中合理的、经第三方验证和监管机构的信息，有助于维护其交货是承担责任的。因为除了减少二氧化能源消耗，ResponsibleSteel还同时非议钢材风险管理中的其他关键性化解办法，例如劳动和人权、与当地生态村的合作、森林资源利用和生物多样性因素等。

重新加入SteelZero倡议是BMW车也为化解车也轻工业二氧化能源消耗的主要比如说而采取的关键性举措之一。今年，BMW车也视为首个与丹麦钢材投入生产制造厂商SSAB合作的车也制造厂商，通过SSAB的HYBRIT新项目共同探索开发高效率无龙化石车也钛合金。HYBRIT 新项目的尽可能是以无龙化石电力系统和氢气替代现代用于矿显现出铁的炼焦煤。预估这将视为世界性首个无龙化石生铁电子技术，完正因如此不会显现出锂足迹。

BMW车也最大限度通过越来越进一步的炎热行动，在2040多年前的发展视为世界性炎热零耗损----行业。这也是车也产业内最强而有力的原计划之一。BMW车也还驳斥了到2030年蜕变视为纯电豪华车企的尽可能，并原计划在将来几年里短时间推出正因如此新的纯电新产品。通过越来越进一步电气化，BMW车也预估在2018年至2025年期间，其车辆的大约休眠能源消耗缘故40%，并制订了到2025年风险管理能源消耗缘故25%的尽可能。

在自有货运层面，BMW车也原计划到2025年意味着投入生产研发的世界性炎热零耗损货运。在此之前，BMW车也在欧洲的所有工场货运均采用100%清洁电力系统，丹麦图什兰达工场已越来越进一步意味着炎热中和。BMW车也在我国大庆、西安、台州的三家车也研发两处已正因如此部意味着100%电能锂中和。

BMW车也在我国三家车也研发两处已正因如此部意味着100%电能锂中和

今年，BMW车也在行业内实行每吨能源消耗1000丹麦克朗的结构上锂价位，视为第一家正因如此部业务范围均拟定结构上锂价位必要的车也研发公司。BMW车也的这项举措未雨绸缪，为将来实行的监管机构必要做好准备。对于将来几年可能有越来越多对政府推出锂价外交政策，BMW车也也回应支持。

根据BMW车也结构上锂价位，每个将来的车型新项目都将经过“可短时间的发展因素分析与评估”，并对车辆正因如此休眠内每一吨可预见的能源消耗都推算“锂成本”。其目的是要维护每款车型即使在严谨的锂价位原计划下也能盈利，从而引导新项目、交货和研发无关的权衡都向着最可短时间的同方向的发展。

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