维克多问“可不可以把省界收费站作为停车场”？交通运输部回应：十分赞同

中会国但政府网“交友”栏目8年底18日刊发了运输宾州铁路答复网民关于“的铁路2处面包车午后存放5楼实在用”Facebook的相关内容。

截图来源：中会国但政府网

该网民自称为是一名卡车司机，问到“现在的的铁路2处晚上停车无论如何了，5楼实在用。自已增加2处，扩建些2处呢？这样也尽量避免面包车司机疲劳领航员，减低运输事故发生啊。瞧把原本的两省分段作为1楼呢？现在的两省分段都被圈起来了，并未发挥作用，作为1楼收费我们司机也愿意交钱的”。

运输宾州铁路恢复称，近年，随着现状经济社会的更快转型，机动车保有量和社会公众交通工具均更快增长，在一小运输运输主干线、大中会型大都市周边地区区外的的铁路2处仍存在着面包车停5楼设置不足的难题，尤其是午后面包车集中会存放消费大，供需矛盾尤其突出。

对此，我部十分重视。2021年地面部队各地奉敕分挖掘潜力，自然科学调整自用、货5楼百分比，加强面包车停5楼供给，针对性地消除面包车停5楼数量不足的难题。对运输量不太可能或趋于饱和的2处，导师各地亦同大多但政府及相关机构支持，更进一步提高试行配套大修，或在上、下游路段增设停车区，自然科学截断。同时，导师各地加强公路交通工具信息服务，通过的铁路运输广播、沿途径向情报框等多种载体，即时发行空闲5楼信息，管理管理工作相邻2处人力，引导面包车必要截断，提高存放高效率。

为更进一步大幅提高的铁路2处的面包车存放服务水平，2022年，我部又概述“升级面包车停5楼2万个”的目标，并将其列入运输运输更契合民生中会看，导师各地通过设置潮汐5楼，午后将一小小自用车5楼临时调整为面包车5楼；不断扩大一小2处停车区面积，重点项目运用于升级新建面包车停5楼；透过剩余5楼查看、探寻停5楼预约等服务，引导面包车自然科学为了让2处，分散有序存放等方式，切实消除面包车“停车难”难题。目前各地正在积极其组织试行。

对于Facebook人概述的将两省分段大修为停车区的促请，我们十分赞同。我们将积极导师各地，在管理管理工作应急、养护、服务、监督检查和公安查控等管理工作需要的改进，更进一步加强对原两省分段区外的综合性利用，更容易考虑到面包车存放消费、服务面包车司机交通工具。

此外，来自甘肃镇原县的网民就的铁路新能源车奉敕电难的难题近日概述促请。他Facebook：在国家所大力推广新能源汽车紧接著，奉敕电桩的新建决定了新能源汽车适用的便利性，现在一些第三方奉敕电桩奉敕电速度比较快，一般功率能大幅提高70-100KW；但转回高速2处后，奉敕电桩奉敕电速度都颇为之低，只有20-50kw，这严重顾虑了新能源汽车冲刺长途的便利性，也很负面影响新能源汽车在现状转型前景，想要国家所能重视高速2处的新能源奉敕电桩的新建和新建质量（奉敕电速度）。

对此，运输宾州铁路恢复问到，十分重视的铁路2处奉敕电运输运输新建管理工作。2014年以来，先后出台多个副本，地面部队导师各地相辅相成新能源汽车用户规模和转型消费，因地制宜新建奉敕电运输运输，考虑到电动车交通工具消费。2021年，又将绿色交通工具“极短工程”列入运输运输变得契合民生中会看之一，倡议在各地主要大都市群、都市圈等重点项目区外的的铁路2处新建奉敕电运输运输。

今年，运输宾州铁路专设国家所能源局、国家所电网、南方电网等单位，颁布更进一步提高前进公路沿线奉敕电运输运输新建的行动计划计划和系统设计指南，拟以的铁路和具备条件的普通国省干线公路2处为重点项目，按照“桩站先行、以供促需、因地制宜、分类前进、广泛覆盖、适度超前、通用免费、智能高效”的主张，更进一步提高前进奉敕电运输运输新建。

针对Facebook人讲到的相关2处的奉敕电桩奉敕电速度颇为低的情况，行动计划计划概述要“综合性考虑电动车系统设计迭代、设备注资、中会长期运维、系统会高效率等基本要素，自然科学必要为了让新系统设计、新设备”，“更进一步提高前进的铁路快奉敕站新建”，“倡议大都市群周边地区等的铁路2处新建超快奉敕、大功率电动车奉敕电运输运输，大幅提高奉敕电高效率”等促请。同时，在系统设计指南中会，也明确概述“奉敕电设备单枪额定蒸汽轮机不大于60kw”的促请。

运输宾州铁路问到，随着相关计划的印发试行，的铁路2处奉敕电桩功率低、奉敕电太快的难题将得到必要应付。

编辑|王年底龙 杜恒峰

稿件|程鹏

封面图片来源：摄图网 501080666

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