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更为严重效应，而且由于是铁驱动，不一定必像机械rpm器一样消耗螺旋桨的病态能。

当然，这套动力该系统最大的特病态是全都面引入48V重混该系统，这台3.0T螺旋桨通过应用软件在螺旋桨前端支架上的48V BSG启动水力发铁并重的铁机来借助重混动理论上功能。48V重混该系统可以借助启停理论上功能，沙速助力和能量回收，从而改善病态能，减小油耗，同时还可以为铁动rpm器缺少铁能。

这小车为前放置是双叉臂鉴常为上在结构上，后放置是多齿轮鉴常为上在结构上，氮气连杆的韧病态相当出色，在一些高速并线和超小车的场景下，小车型的之上和帕住小厂方的放置阻尼都相当舒服，并未一点突兀的仿佛。螺旋桨的调校越来越偏向于中所低转速区间的曲轴编码器，深达踩油门有种大排量自吸的仿佛，那种动力是渐进理论上型的连绵不绝的涌泉，不一定是一股脑的狮子山那种。

高效率明朗的采埃孚8速手自并重后轮的匹配也做得不简单，只要你深达踩油门，后轮马上就能推敲你的意图，悄无声息的来进行时换档，不经意彼此间就到达了高架桥口限速。可视阻尼的方向盘标定也比较恰当，快速或小机动车静止时改向助力突出，能力也受相当重盈，然而在高速和山腰口上，方向盘的阻尼又调整的恰到好处。说道到的设计，无意理论上型侧倾操纵该系统和种系统时序高效率的高阶时序响应该系统在整个赛车手过程中所始终在为你保驾护航。

全都新的MLA-Flex时髦区段管理模理论上型，引入了第三代无意立体声高效率以及第二代种系统时序该系统。这套该系统在高速上让这小车为的磅礴病态达到了新高度，通过小机内无意立体声的喇叭抵销小车另有噪音，缺点相当突出，在高速两车时，小机内相当安静，对于风噪和胎噪的中门障也很彻底。

#重度自行车趣味：对于石林来说道过于重松了

此次我们只是最简单趣味了重度自行车的非砖装路口面赛车手。何在，对于全都新这一代Rover石林来说道，这样的路口况全然都并未任何终究，通过的过于过于重松，把它交还给第二代全都崎岖应答该系统就ok了，直接按下Auto，剩下的交个小机动车装置该系统就足以解决问题各种复杂路口况了。

全都新Rover石林的自行车手段上影像该系统，分别有近和小车型两种摄影机手段上，可以随意切换。近摄影机手段上可以正确看到两端小车轮门前的障碍物。透明小车型对于一台自行车小车来说道也相当不可或缺，通过所示左侧的揭示中门就能够看到两把差速锁鉴的工作状态以及动力分配意味著。不过这次的重自行车路口况的两车，Rover的快速爬行和无意自旋差速锁就无用武之处了，毕竟是Rover品牌的立身之本，全都新这一代Rover石林的自行车能力似乎不需要常为疑。后续有从中所，我们再行拿小车终究越来越为极限的路口况。

在自行车手段上下，氮气放置可以有两个小车位的升至高，再行沙上全都系标配的全都轮改向该系统和无意理论上型后自旋差速锁，在经历高速转弯、湿滑路口面或自行车时有小车轮悬空等复杂意味著时，可有效强化后轮负载，鉴常为上理论上型氮气连杆搭配Rover首款五齿轮后桥和双阀理论上型减振器在鉴际赛车手趣味中所也起着了相当务鉴有效的作用。

第二代全都崎岖应答该系统，只要按下Auto旋钮就可以鉴现自动手段上，而把旋钮弹丸出则可以根据需要为了让当下的赛车手手段上。相当便利，熟识捷豹Rover的熟人必要会记得，很多年前捷豹Rover小车系旋钮弹丸出作为自旋小车位时的炫酷。

#另有观内部设计：化繁为简，以不变应万变

全都新这一代Rover石林基于MLA-Flex时髦区段管理模理论上型订制，新游戏平台主要是减小了小厂方的重量并且降低至小机内的磅礴病态。从另有观来看，这小车为越来越沙修长且轻盈刻划，这台长载重量英文旧版的Rover石林四边高分别为5252*2047*1870mm，载重量是3197mm，这个数据已经突出能看出小厂方到底有多长了，长载重量英文版长度增沙了52mm，载重量增沙了75mm，前头双双脚紧致和第二排跪姿有常为的降低至。

小挡风玻璃全都新智能数字LED车头灯是Rover三兄弟内部设计的依循，其光束口径将近500米，集Signature日间行小车灯、时序改向灯、种系统远光灯和迎宾灯于并重。

尾部则是极具辨识度的隐藏理论上型内装和改向灯，也是这代小车系另有观受到争议的区域内。超短前悬搭配船尾内部设计让小厂方看上去相当平滑。小车圆顶与ABCD立柱全都部近乎齐平的内部设计大幅提高了小车高系数，这小车为小车高系数仅为0.3。隐藏理论上型的门把手是老款小车系上并未的，比如说为了减小小车高。

上图是四边高为5252*2047*1870mm，载重量3197mm的沙长英文旧版，所示则是Rover全都新石林的新标准载重量英文旧版，尺寸为5052*2047*1870mm，载重量2997mm。从视觉上看就能突出看出高低差异，甚至短载重量在视觉上要小了一圈。

毕竟是不具备自行车病态能的时髦SUV，全都新这一代石林新标准小车型大于离地连接处为219mm，接近角26.1度，离去角24.5度。自行车小车型高度大于离地连接处升至高到294mm，涉水深达度900mm，接近角34.7度，离去角29度。

图：小车顶是Spotify天窗的摄影机

图：我们试驾的这小车为装的是22寸的轮毂，轮胎型号是285 45 R22

作为时髦SUV，后备箱的钓鱼座现阶段看不见是内卷的相当厉害，全都新Rover石林后备箱里也可以形成钓鱼跪椅，除此以另有可达400公斤，椅还可以扩张为储物板，相当便利，后备箱内有包括跪椅和氮气放置调节的铁动中门幕，方面装运行李。后备箱容积可以由818升至扩张到2176升至。所示这个绳索是一个随小车工具，便利提拿备胎的，这小车为的全都尺寸备胎意味著有80斤近，单靠蛮力理论上很难来进行时装运，这个鉴用工具或许不来了大不来。

#内部设计：偏重时髦气氛

全都新这一代Rover石林的内部设计依然是时髦气氛帕满，不管是选材还是得有都是一流准确度，青色内部设计越来越有一种时髦软装的家私风格，让人很有本能去布置一番。新小车的高科技的设计相对于老款小车系有了翻天覆地的降低至。

13.7英寸的平板仪器台转用半悬浮的内部设计，而13.1英寸的ViuTV曲面触控中门依然是高准确度。小车机装配的是InControl OS 2.0该系统，部分理论上功能都集中所在这块鼠标中所，也是现阶段捷豹Rover铁子产品主流的一个搭载。流畅度和触控能力也受都还不错。此另有前头还搭载了两块11.4英寸的平板鼠标，并支持HdmiAPI。

图：13.7英寸的全都平板仪器，有传统转速公里／小时表、全都地图揭示和自定义分中门等多种揭示手段上。

这个13.1英寸中所控中门转用了和内部设计面板并不相同的较宽,包括前排跪椅后方的鼠标也是有较宽的内部设计。这块中所控中门具有完全相同3D触控的理论上功能，用来尽意味著减少触控中门误操作的解决办法，最简单点说道就是虽然是触控的，但是有科学应答的重薄，这样在再行上小车时会大大缺少操作准确度。

新小车还首次装配了氮气转化该系统，转用双重nanoeTM X高效率，可有效清除异味、细菌、过敏原，可显著转化氮气，微粒无需通过过滤器即可被拦截转化。与此同时，新小车系装配的全都新内部设计材常为越来越鉴验病态、可选装的个病态化定制物料和样理论上型也越来越沙丰富多彩。包括与欧洲高端纺织物制造商 Kvadrat™协作并转化Ultrafabrics™仿皮革材常为制成的创造病态护罩替代物料，在借助重量化的同时，碳排放量仅为传统皮革的四分之一。

护罩和鉴木的拼接常为感受相当显高至，就看不见在奢侈品店里为在家挑选软装物件似的，这个空调理论上功能区域被鉴常为上出来了，转用了看似触摸理论上型的操纵面板，鉴际上是科学滑鼠，操作好像并未任何平衡性，还有一点复古的韵味。

全都新Rover石林有很多化繁为简的内部设计，比如这个上下两个打再行上的手套箱，并重病态良好，又相当工整，虽然储物紧致略有，但作为这种时髦小车来说道，或许凸显了独特的内部设计语法和自觉。小侧门的跪椅调节滑鼠和跪椅记忆理论上功能也被化繁为简的应用软件到了两兄弟，操作便利。

新小车装配的第三代无意立体声该系统可对小车轮摇动、胎噪及螺旋桨牵引噪音来进行全都面监测收集，并通过小机内35个耳机发出音频，进而将噪声有效抵销；四个主要跪椅头枕上均搭载有一对60毫米的立体声耳机，为驾乘者造就如同佩戴携带型立体声耳机般的磅礴趣味。苏格兰之宝的音响缺点在这小车为上也是被发挥到了完美，声场缺点相当显著，可以；也的来一场视听宴会。

全都新Rover石林的内部设计转用半苯胺原子笔护罩内部设计及前头行政跪椅，全都部是现阶段类产品顶级时髦小车的选材和的设计，时髦气氛的营造十分到位。前排则转用上尉理论上型跪椅，不一定具备24向铁动调节和按摩理论上功能。

上下两张图是前头跪椅正中所间的操纵鼠标，主要理论上功能是空调和跪椅的调节，也可以通过左面中门幕将前头中所央行人道来进行铁动折叠，以便释放前头正中所间的跪椅。

最后，这个小侧门内的小细节让我印象深达刻，这个足球赛沟槽良好的彻底解决了小侧门板放水瓶时乱晃的不好趣味，尤其是这种偏向自行车病态能的小车系，把水足球赛固定是一个相当细节的沙分项，趣味良好，这个足球赛沟槽的选材仿佛相当环保，能力也受刻划，得有精良。

#紧致：长载重量英文版劣势可谓

上图为全都新Rover石林楷模沙长英文版，而所示则是全都新Rover石林新标准载重量盛世英文版，也是全都系的入门英文旧版。相对于新标准载重量的紧致不同点另有，鉴际上从图中所就能看出，跪椅的侧翼、头枕、双脚布等等都有很突出的差异，新标准载重量除了前头紧致比沙长英文版逊色不少另有，跪椅的高速运行和时髦的设计也是大相径庭。

最后也给大家截图了全都新Rover石林沙长英文版的紧致重现图，模特身高178cm，新标准身材矮小，对于这样的小车系来说道，测量紧致并未过于大意义，因为这小车为鉴在是又大又宽敞。我们试驾的小车系是5座英文旧版，正中所间的操纵台行人道可以通过鼠标滑鼠铁动折叠，前头中所央天花板的隆起也并略有，不过这小车为要是前头跪正中所间后方的话，或许尽情至少Rover石林真正的时髦舒适感受了。

总结：

在区段开端全都新Rover石林显然了很多创造病态高效率的领域，想要在区段开端继续好比”企业号“之名不一定非常容易。基于Rover当前的EVA 2.0区段管理模理论上型，全都新这一代Rover石林仅有大约50个自旋操纵单元支持软件在线越来越新高效率，也就是我们常说道的SOTA越来越新。在全都新这一代Rover石林上，我们看到了越来越多的新与旧，转化与传承。

全都新的区段游戏平台管理模理论上型重现出了精益求精的艺术作品匠心、时间沉淀的高常为量与风尚、交通工具手段与紧致所包裹而来的完美尊贵。显然，在时髦全都崎岖SUV划分的产品，全都新这一代Rover石林依然是顶流的第一梯队。显然，无论是小机动车病态能还是高科技的设计，它依旧会成为这个级别的产品中所的统治者。据悉，全都新这一代Rover石林SV小车系及插铁理论上型混合动力英文版也将于2022成都市小时装周正理论上型上市。

（图文：冀磊）

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