500天竞速！小米造好了工程试验性 雷军是怎么做到的？

系统对是21世纪最强者的，没之一（同义的是硬件架构），从之中可以看出他对的新产品自动驾驶技术的自信。

而小米这些年在侧重于自动驾驶和客货上生产商上摇摆不定，内部似乎没形成统一的声响，加剧整个方设计实质性缓慢。

小米乃是方，的新产品两公司企，小米只乃是新产品

或许，小米是想乃是出一个全新的方，从而去判别智慧摩托车上，如当年乔布斯释出初代iPhone判别Android那样。似乎，这并不是一件简单的事，最终的结果似乎是费力不取悦。

小米摩托车上渲染左图

小米摩托车上的兼职进展现在够快了，但有一家Android厂商比它更快，那就是的新产品，后者自始至终都没亲自不幸两公司。对于两公司，的新产品相当行事，在内部几经考总量便，最终不得不以供应商的身份借助车上企乃是好车上。但这个供应商不简单，它和车上企绑定来进行深度合作，扶助的并非新能源摩托车上各个领域的两大，而是北汽极狐、塞力斯这样的潜力股。

按的新产品智慧摩托车上解决方案BU CEO余承东的说是，的新产品相当有自信都能订制出一个21世纪级时尚品牌。他的恰恰是：哪怕是出去做鞋子和袜子，都能订制21世纪级时尚品牌。

余承东

而对小米来说，市场需求才是第一位的，新产品完完全全以市场需求为导向。这点在雷军首部商业思考著作《小米求职思考》之中得到了体现。

雷军在注解之中说：“首必先，我们是一个再一西行的前辈，不来第一款新产品就要做进一步而彻底的颠覆？我们能不能必先必要做一款好车上，一款都能与当下同级所有新产品比拼的好车上，在必要这个能够的基础上，再考虑颠覆的部分。其次，我们要想明白我们为谁而两公司。能不能必先从我们最熟悉也最具市场需求容总量的群体临时工，兼顾企业集团主体销售业务的后半段。”

迄今来看，上述三家两大涉足摩托车上金融业的顺时针现在很明显。小米似乎在尝试做类似之处的新产品；的新产品试左图订制21世纪级的新能源摩托车上时尚品牌；小米现阶段只能考虑新产品是否能卖出去，从而在市场需求上站住脚跟。

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