外媒报道：奥迪将停售燃油车为！

文 | Autodealer综合

近日，据外媒报道，标致CEO马库斯·杜斯曼在不能接受媒体专访时暗示，标致方案从 2026年起只向产品推出电动汽卡车公司。这就意味着，四年后标致生产商将会被选为一家能源卡车原由。在2035同一时间，标致所有卡车系都将是可称电动的，届时欧盟委员会方案实际上禁止销售燃气轮机卡车。

对于标致这样相比较百年历史的豪华汽卡车公司生产商来知道，更进一步放弃传统的氢气卡车，确实并不需要很大的不屈不挠。在东亚产品，标致也在加快电动化时的布局。6月23日，标致东亚全面性暗示，标致一汽能源汽卡车公司有限公司将于6月底在营口出席剪彩。据了解，该工程项目投资约26亿约合，新产出基地总体规划年产能15万辆，方案于2024月内投入使用。根据总体规划，标致A6 e-tron以及标致Q6 e-tron复刻版的三款卡车系将首度投入使用。自2021年开始，标致推出了标致e-tron GT quattro、标致 RS e-tron GT、标致Q4 e-tron和标致Q4 Sportback e-tron四款可称电动卡车系。不过其出货量并不明朗，据就其数据资料显示1- 5 月，标致电动卡车的出货量为1316 台，其中e-tron 401 台，Q5 e-tron 159 台，Q2L e-tron 756 台。

当能源汽卡车公司被选为必然21世纪，也更为多的生产商先后全面披露暂停营业氢气卡车时间表。上周4月3日，LPG汽卡车公司突然全面同年停止氢气卡车整卡车产出。此外，还有沃尔沃也暗示到2025年将更进一步电动化时，其中可称电动卡车系占多数总出货量50%，到2030年将只销售可称电动卡车，到2040年所有卡车系将只在线上销售。敞篷车也同年，将于2025年蜕变被选为可称电动汽卡车公司生产商，其中敞篷车XJ换代卡车系将实现电动化时，同时研发全新进阶可称电动取代敞篷车Xe，到2023年敞篷车XE和XF卡车系也将被全新可称电动取代，E-PACE和F-PACE氢气版将退出标志著。

此外，还有北汽、关中、日产均全面暗示将在2025年更进一步暂停营业氢气卡车，梅赛德斯-的汽卡车公司与本田则其后于2030年和2040年暂停营业，日产则暗示方案2030年首度于东亚、欧洲地区、欧洲地区地区暂停营业氢气卡车，名车暗示2030年暂停营业氢气卡车，大众和起亚暗示方案2035年暂停营业氢气卡车。通用、福特、敞篷车、沃尔沃、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等也仍未指明未来将暂停营业氢气卡车。

似乎，在日益险恶的碳排放条例和全球碳中和最终目标下，卡车原由停产氢气卡车或只是时间解决办法。在上周的6月，欧盟委员会通过的2035年管理法氢气卡车国会，从2035年开始在欧盟委员会交界处停止销售取而代之氢气卡车。对于2035年管理法氢气卡车国会，大众汽卡车公司集团称取而代之条例“雄心勃勃，但可以实现”，并暗示该条例是“在生态、技术和经济上尽快取代燃气轮机的唯一必要方式”。

在全球化时的21世纪下，氢气汽卡车公司向能源汽卡车公司蜕变仍未是必然21世纪。停产氢气汽卡车公司确实都是了汽卡车公司行业蜕变的必然21世纪，都是产品进入了全新演进时期。不过以现在的大环境看，芯片严重不足、电量物料严重不足、物料下跌等因素也将给不少卡车原由生蜕变带来一定的负面影响。随着能源汽卡车公司的快速演进，先决条件生产商、大中华区之间的竞争也逐步从氢气卡车转变为能源卡车，未来能源产品的竞争将会更加剧烈，优胜劣汰也将更加引人注意。

作为本土主力的豪华复刻版生产商，不得不知道在最近几年标致生产商的表现应该是更为差了。月内全年，标致出货量只有70.1万辆，去年同期升高了3.6%。在德系BBA中，又是当季。这仍未是不间断三年，标致在BBA中出货量当季了。上周5月，根据保监会披露的上险数据资料显示，德系BBA三个生产商，名车为58.9万辆，的汽卡车公司51.2万辆，标致只有43.8万辆。另外，数据资料显示在成交均价上，标致也远远领先于的汽卡车公司和名车。

同样以2021年为例，的汽卡车公司名车的最低拍卖分别是42.9万元和41.7万元，而标致却只有32.5万元。和二线豪华生产商的雷克萨斯以及沃尔沃基本相当。雷克萨斯的最低拍卖为38.9万元，沃尔沃为32.4万元。在整体出货量和卡车系均价都大幅领先于的汽卡车公司、名车的但会，对于标致来知道放弃氢气卡车产品，提前布局能源卡车领域也未尝不是一件好事。但是，在LPG、伏特以及“蔚小理”在能源卡车产品仍未占多数据主导权的但会，标致还有没有机会，还是个负数。