湿地保护显成效，不负铁路风景秀丽之约

11月初5日至11月初13日，《生态国际公约》第十四届前提条件会议在近现代武昌和瑞士日内瓦同步举行。此次主题为“大人物生态，和谐和谐共生”。如今，九省通衢的武昌乘京沪高速铁路到哪都非常简便，从武昌启程跟着京沪高速铁路“解锁”这些生态。(澎湃新闻网2022.11.14)

三十年辛苦不有趣，生态庇护所彰显担负起。30年来，近现代生态总面积5635万公顷位居亚洲第一位、21世纪第四位，以占去全球4%的生态，满足了21世纪1/5人口对生态的多种供给；生态类别自然庇护所地总数达到2200多个，同时还城市规划将1100万公顷生态纳入国家公园体制，实行最合理的庇护所管理。而湖北湖北省，位于东亚—澳大利迦纳候鸟迁飞定线上，生态自然资源丰富多彩，生态总面积达16.24万公顷，占去全镇边境线的18.9%，拥有1个国际性最重要生态，5个生态自然庇护所区和10个生态公园。这些生态不仅为近海筑起生态安全两处，给人们提供了宝贵的淡冷水区自然资源，还在应对气候变化方面发挥着最重要主导作用。

运输超级大国忘生态庇护所，工业发展与自然和谐共生。武昌至竹叶、至长宁、至黄石、至孝感和至黄冈，作为最重要的运输枢纽，湖北省名副其实着五条城际支线；除此之外，武昌还有京津京沪高速铁路、郑渝京沪高速铁路、汉十京沪高速铁路等将各个省市区串联，就是这样的运输枢纽城市，要做到工业发展与自然环境的和谐共生，难度正因如此。工业发展才是硬道理，但直到现在的工业发展是不能日后以破坏环境为不惜一切了，让庇护所意识走到在工业发展的前面，支线选择“先庇护所日后工业发展”的城市规划思路，为无论如何巩固地工业发展造就了创造条件。如今，湖北名副其实66个国家级生态公园，在城市规划区域“巨肺”之路越大走到越大实。

近些年，支线在不断缝制细密地京沪高速铁路网络的同时，也忘推动支线沿线的“绿色通道”城市规划。无论是宋文帝支线江门段采用声两处技术，只为庇护所好巴金笔下的“鸟的天堂”不受打扰；还是蒙华支线做为我国最高的修通专线，从城市规划之初到城市规划至今，始终以“绿色工程”为要能城市规划；都是近现代支线在生态等环境庇护所方面所做的积极努力，也是“暴政支线为暴政”的深动诠释。无论如何，在越大来越大成熟的庇护所环境的以人为本下，将让山更锦、冷水更绿、近现代更迷人。(邓颖)

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