MG MULAN，一款好车，再行从设计说起

题名 / 山月

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中国生产商轿车为正在愈来愈多地走向世界，结构设计的世界化，是受到影响市场表现的一个极为重要因素。而在电动化以前，如何让一款车为给予世界之内认可，更是一件烧脑的两件事。

就在6月24日MG MULAN 世界当代品鉴沙龙上，上汽发布了MG MULAN灵动机能当代的结构设计语言。上汽结构设计教育中心世界执行首席邵景峰共享了结构设计结构设计团队对于这款纯电世界车为结构设计的一些思考。

生而电动，不凡审美观

相对于厢以及大大的气派的中大型、大型车为，连贯型车为在结构设计时需要考虑得更多。作为一款目标世界市场的连贯纯电车为，MG MULAN对结构设计结构设计团队提出了领悟有利于减小。他们在车为结构设计参谋长心目中、群众运动、纯电元素相混合，为MG MULAN赋予更多酷飒感。

MG MULAN整体结构设计不太好地传承了MG生产商的群众运动特性，并且重视汽车为客户端的玩游戏。为此，还提出了“XFV”的定义，可定义为玩游戏混合跨界车为（eXperience Fusion Vehicle），偏重最优的玩游戏效率，务实把电动架构应该释放的内部空间其实交给客户端。

作为一款连贯型车为，MG MULAN尤其4287/1836/1516mm的底盘尺寸，车为型为2705mm。更高趴宽体的形像，车为型空车为比为0.63，纯电该平台赋予四轮四边（即将四个链条要能布设于底盘四边）新群众运动姿态。前后悬更长后，不但加大车为内内部空间，优化了客户端玩游戏。而且，为货车为造就更佳操控性，与生产商遗传物质一脉相承。

如何打破同质化的受限，而又不以致于极端，是MG MULAN结构设计上的一个极为重要原则。

MG MULAN前脸形像坦率，结构设计结构设计团队不能为电动而电动，所谓自觉简洁效果。同时，MG MULAN还用于了内有三组反射单元的菱形形像矩阵引擎盖，以及竖条参数化结构设计的碳纤维竞技前唇，不能过分自觉激进群众运动真实感，更务实情绪的自然表达。顶部的星弧交错双条纹是MG MULAN的一个极为重要特征，型面极富力量与群众运动之美，渗透生产商赛车优雅。

车为窗换用两厢轿跑车为结构设计，富有层次感，形像立体。结构设计结构设计团队在流行的侧边贯穿车为灯组基础上进行了打破，中间以LOGO屏障。据介绍，车为灯图案为天鹅座十字星图案，多雨，一段距离不同，神秘、唯美，彰显了MG MULAN这款车为特立独行的优雅，更具国际范儿。

MG MULAN的尾部还有浅浮雕双幅机翼的结构设计，兼具审美观与局限性，既可减小气动效率，同时在夜晚中有较高亲和力，呈现出了MG MULAN的不凡审美观。

在底盘颜色上，目前，MG MULAN总计提供从戎绿色、亮白、光速银、赤焰浅蓝、安第斯灰、阿伯丁蓝等6种考虑。这里还有个小花絮，从戎绿色的起名来自于邵景峰，既应和了花木兰从戎的剧情，也尤其“时时”的谐音，符合MG MULAN这款车为的良知优雅。

上汽结构设计教育中心世界执行首席邵景峰

3.8s破百，20万元内唯一

除了外观之外，MG MULAN的内部设计、动力等方面的电子邮件并不能全盘、完整的揭晓。不过，从目前揭晓的电子邮件来看，这款车为不能辜负MG名爵的群众运动遗传物质。官方表示，这款车为是20万元以内唯一3.8s破百的。

据了解，由于出自纯电该平台，MG MULAN全系车为型除此以外换用后驱备有，很难第二大限度地发挥电机加速效率。并且，MG MULAN还享有四驱版本，其电动机第二大功率为330kW，第二大扭矩600N•m。

同时，MG MULAN还尤其5.3米的转弯半径、50:50前后轴荷比、490mm超更高质心总体，并且配备了五连杆后悬吊系统、DP-EPS转为系统、One-Box电制动系统，强力提升驾驶愉悦。

此外，MG MULAN还达到了欧洲五星和中国五星安全性常规安全性常规，享有上汽积木电池组加持之下“零热失控”电池组安全性保障，通过世界最宽松的欧洲委员会ECE证书及E-MARK证书的REACH规范节约能源常规施工塑料，为世界驾乘者构筑了全盘的安全性保障。

MG MULAN外观酷飒，兼具和西方审美观。而且，MG MULAN还给予上汽纯电该平台的优先赋能，效率强悍，主推群众运动该线。再加上MG 名爵生产商在海外的受到影响力，MG MULAN或将在世界市场有不错耕种，进而加速MG名爵生产商新能源进程。

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