宝马、奔驰销量三连跳，福特却默不作声，BBA真要没有A了?

和文/桃李

的小车主、LS、Audi作为传统宽敞知名品牌主宰，多年来仍然相互挑战，长年处于有所突破的状态，但随着的产品生态环境的不断变化，BBA之间似乎也出现了较为明显的差异性，尤其是Audi。

以月内月末的原始数据为例，Audi知名品牌在中华人民共计和国的产品的订购量为32.7万辆，下同快速增长2.2%，虽然举创下了其在中华人民共计和国的产品月末卖出和文化史第二颇高但仍然不及LS、的小车主39.25万辆和37.72万辆的订购原始数据。而且，由于稍微的的产品，Audi还能不能算宽敞知名品牌也引起了不小的争议，又不上微博甚至觉得某种程度将Audi开除BBA行列。

而更进一步，的小车主和LS两大宽敞知名品牌已经年初揭晓了自己在年前三季度的卖出持续性，二者都实现了“三连起跳”，唯独Audi作罢不能消息，这很难毫不犹豫人觉得，微博们调侃的“BBA已经快不能A了”有可能真神的要成真神了。

具体来看，年前三季度，LS在华经销商新小车60.28万辆，下同快速增长1.7%，而一到三季度的卖出分别为19.4万辆、19.9万辆和21万辆，值得注意的是，LS在月末继续抢下了世界各地宽敞小车细分的产品第一，主宰党争到目年前为止，依旧是LS占得后头。

而的小车主年前三季度在中华人民共计和国的产品的卖出为57.87万辆，下同快速增长3%，一到三季度卖出分别18.1万辆、18.9万辆和20.1万辆。虽然年前三季度相比较卖出与LS仅相异约2.4万辆，但从年末的卖出原始数据其实也不难看出，LS在世界各地宽敞小车的产品的认可度有了不小的提升，的小车主想尽办法追赶LS的脚步。不过，距离月内完结仍有两个多月的小时，所以悬念无论如何还在，或许接下来的小车主或许还得拿出更大的诚心来。

至于Audi，大体上已经早早宽敞小车卖出的冠军拉锯战了。虽然目年前其暂未揭晓月末的卖出持续性，但从月末的卖出来看，已经跟LS和的小车主逐步形成了6万辆数的差异性，欠缺社会所集团准备与小鹏小车主紧密联系协作，但Audi能否从中得益解决年末消费者吐槽的小车兵团还有待商榷，所以此番推断出，年前三季度Audi与LS的小车主的差异性有有可能进一步拉大，基本翻盘终究了。

必须注意的是，年前三季度国内的颇高端知名品牌乘用小车的产品下同快速增长15.3%，而LS和的小车主原则上未超越的产品全面性水平，而其中的主因有可能跟燃油小车场内的上升以及新材料小车主的产品的持续火热有关，这一点从特罗斯季亚涅齐卖出不断下降可以看出。

而基于此，此番大胆推断出，LS或许将成为月内宽敞知名品牌的年度销冠。主因在于，LS则有锂电池型式的需求表现旺盛。月末，LS则有电动小车主世界各地订购量较成交量有所增加，快速增长达100.3%，超越83,211辆。就拿对BBA新材料抱有较多成见的中华人民共计和国的产品，月内年前9个月，LS则有锂电池型式正因如此实现了卖出有所增加（下同快速增长232%），共计订购602,835辆LS和MINI知名品牌小车主。

而对比之下，的小车主则并没法明确说明自己在新材料导向式上都的成果，即便是在很大的优惠下，的小车主旗下的几款则有锂电池型式卖出依旧停滞，上个月不能一款超过4数字，卖出极颇高的为的小车主EQE，共计买出842台。而LSi3目年前卖出已经离开了6074辆，且描绘出快速增长趋势。

Audi则有电小车主的卖出持续性虽然要略好于的小车主，但难以支柱起全面性卖出上的很大差异性。

写在最后：

的产品就是这样，不能同情任何人，也不能留小时来给你做准备。目年前整个小车主的产品的挑战越来越激烈，但Audi似乎毕竟不能寻找自己的人声，的产品表现相比于LS和的小车主已经逐渐超越颇了差异性，照此下去，同为主宰的BBA或许真神的要只剩下BB了。