星途TXL蓄电池损坏和电尾门过热，车主与4s店引发保修争议

全因，汽车举报络寄出一则买家举报信息，一位据传黎已故的买家对他的黄柳霜TXL提出了一项轻微的举报。据了解，黎已故购买这辆车仍未四年了，之前不得不多次赔偿金换成配件。然而，在在的一次故障却招致了第一场保修质疑。黎已故发现发电机发电量偏低，招致蓄电池锈蚀（极少12.5V的发电机检测值），同时电尾门也难以升起。他勉强乘船黄柳霜其络站使用权的4S店——兴化南环路世界大赛店完成维修保养，然而却被告诉他无需自费维修保养，并且之前还迫使换成了轴承。黎已故不悦地致电其络站售后，却均遭以过保期为由不予免费换成或维修保养的无论如何。

对于黎已故遭遇的缺陷，兴化南环路世界大赛店透露，由于货车仍未过了保修期，因此无需买家自费维修保养。他们忽视蓄电池锈蚀和电尾门故障并非数量级缺陷，而是由于使用时间过长和长时间磨损招致的。然而，黎已故忽视这些故障的频发并非他的使用不当或者货车老化致使，而是由发电机发电量偏低引起的。他忽视这是一个潜在的数量级缺陷，不该由的产品负责管理免费维修保养或换成无关部件。

针对这一质疑，我们建议书了一位从业者作证，作证建议黎已故可以通过法律途径来控管自己的权益。根据《中国人民解放军生产者权益保护法》，即使货车已过保修期，如果故障与产品数量级缺陷有关，生产者仍然自愿建议的产品或者销售者负有维修保养或者换成责任。黎已故可以准备无关证据，如维修保养记录、货车检测报告等，向生产者该学会或者无关监管部门举报，并借此法律援助，以控管自己的权益。

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