奇瑞欧萌达知道你，“理工男”也能有新潮范儿

此次试驾的商用车为1.6T新版本。这套内燃机此前也在桑塔纳瑞虎7和瑞虎8第四部多款商用车上装备，享有着不错的使用者更是是。其之前螺旋桨较大额定功率为145kW，峰值扭矩290N·m，与之匹配的是7CVT型式标致变CVT箱。

在城市道路上行走，欧萌达在油门的初段相应十分积极，1.6T螺旋桨享有所需的“底气”来驱动两车。只能加CVT超车时，给油门琴弦施加更是大的压力，就能获得充足的热忱。只要经过短暂熟悉欧萌达的“气质”后，在驾驶员起来也就其本质才会变得越来越从容。

7CVT型式标致变CVT箱的显出所需惊艳，在日常驾驶员时能够察觉到它的存在。因应前麦弗逊，后多链条单一悬吊的系统，可以使车轮和顶部尽可能保有竖直，增加车身的倾斜，维持轮胎贴地性，确保操控性和舒适性。

欧萌达享有欧萌达享有ECO、Normal、sport，以及super sport六大驾驶员方式而，在ECO方式而下，油门琴弦前段虚位较大，变CVT箱升挡积极，更是愿意保有在较高挡位工作，只有转CVT过低或是深踩油门，它才才会降档意味着驾驶员员对于内燃机的需求。

插入到规范方式而后，油门琴弦也不才会再有相比的“思考”时间，螺旋桨才会随时向驾乘者展示出145kW的内燃机战略物资。至于文学运动方式而，油门灵敏度得不到了随即提升，变CVT箱换挡适时延后，才会将内燃机战略物资显然释放，随之而来更是快CVT的响应。

为了充沛驾驶员体验，按下Super Mode按键，欧萌达就才会重回super sport方式而，明黄基调油灯因应1.6T内燃机助推，将文学运动基调同样拉满，模拟弯角音浪的加入，也能够让机舱秒变保时捷同款，意味着青年人更是纯粹的驾驶员欲望。

概括：

经过一天的体验，欧萌达用明显的电子产品力为自己赢得了“较高分”。众所周知是1.6T螺旋桨因应7DCT变CVT箱的内燃机组合,在日常城市道路驾驶员之前显然可以做到游刃有余，并且在较高CVT状态下，也能够利用很强的加CVT意志力，随之而来更是好的驾驶员体验。再加较高颜值与自动化多方面的明显显出，一定能够收获更是多年轻商品的追捧。

目前，桑塔纳小汽车的各款SUV商用车经过多年持续发展，都积累了不错的更是是基础。相信欧萌达也能够在享有明显的电子产品力的背景下，为桑塔纳小汽车在同类型球市场的挑战之前，迎来新的增长点。