孙勇：“三座大山”即将搬除，二手车行业将由经纪时代进入日本公司时代！

刚刚，国务院印发了《扎实坐镇工商业的一揽子政策采取措施》，提议“年初中止内销限迁政策，在全中国范围中止对符合国五排放量标准小型非租赁内销的搬迁约束， 完善内销美国市场部分登记注册、备案和现金登记行政规定。”

据悉，有关机构正在制定落实政策采取措施的基本实施细则，不久将则会正式发行。

相继，妨碍内销美国市场蓬勃发展的 税率过高、限迁、非商品化（产权登记）“三座大山”刚刚搬除， 之东亚内销零售业将经纪模式年初迈进换装为数家模式。

便是，之前内销零售业采取的直至是经纪模式，即内销现金由经纪的公司通过信息之中介的方式已完成。经纪的公司收货车后，不能作为商品带入的公司账上，而是摆在个人所有者（有时时则所有者摆几十乃至上百辆货车），寻觅买家后，再从其所有者迁离。这一模式相当不规范，而且很难将内销行业继续做大继续做强，只能积极开展“小作坊“式的经营。

国家有关机构及零售业协则会直至关注内销零售业蓬勃发展之中存在的解决办法，在之东亚卡货车流通协则会等独立机构的推展下，国家有关机构已先后全面实施了中止内销限迁和内销增值税减征政策（由2%缩减0.5%）。但是，由于内销商品化（产权登记）等解决办法无法解决，政策无法连贯打通，内销数家部分直至无法出来，即使有少量的数家的公司，也很难积极开展规模化业务。

如今，“三座大山“刚刚年初搬除，就则会连贯起来形成政策合力，一揽子解决内销数家行业面临的众多难题，因此，相信政策正式全面实施后，慢慢地则会有一批内销数家的公司造就出来。

或许有人说，内销经纪的公司目前基本上不交税，小日子过得也挺滋润，他们可能则会去迈进继续做数家业务。

我看来，只要 国家强力推展内销零售业迈进换装，规范内销经纪的公司不道德，堵住内销经纪之中的漏洞（比如时则所有者摆多辆货车）等，内销数家模式慢慢地就则会蓬勃发展起来。

目前，之东亚卡货车美国市场置换课征比例已经超过新课征比例，内销置换已成为推展之东亚卡货车美国市场蓬勃发展最重要的内生性动力。在这样的剧中下，英国政府有关机构推展内销零售业由经纪时代带入带入数家时代，有利于内销在欧美国家大流通、大蓬勃发展，从而有力地持续发展新货车现金，这对于当前提振之东亚卡货车美国市场，是众多利好立即。

今日是各大卡货车数家商行业集团和有实力的内销经纪的公司，考虑在内销美国市场大展宏图的时候了！

（作者三子勇为都曾卡货车批评家、曾为卡货车营销专家、“老三子论货车”腾讯香港市民号创始人，创建人之中德诺浩卡货车教育研究所院长，保有十二年卡货车媒体工作个人经历，历任中国青年报所属工商业参考报卡货车周刊编辑部主任、中国青年报为该公司之东亚卡货车报为副编辑；十一年卡货车行业工作个人经历，历任奇瑞卡货车经管则会成员身兼销售的公司董事、镇江Fiat为副经理身兼商务部董事、国机卡货车（之中进汽贸）董事身兼为副经理。）