硬件升级「零元购」是必需的吗？

利于新的产品末期的销量，虽然蔚来的改款向部份发送到借助于了一个信号：电脑的汽车为改款主要变更自由电子硬体，内部份饰和走动管理系统几乎定值。不过，老款服务器想要换回装还需Store，而且原本服务器可以在月票和新的款中开展需要，但现今月票这条路被直营方式在下定值的车为价堵死了。

配上合硬体换回装方式在，或许未来走自营定线的车为企在新的产品末期的定价逻辑学上可能会有所转变。

正因如此锶 001 车为系再继续入新的员

正因如此锶 001 在原有原版M-新的，可选超长航程双电器 ME 原版，售价 34.9 万元起。正因如此锶 001 全系四款车为M-，价格区间 29.9 万元起至 38.6 万元起（国家补贴前建言零售价）。

根据所有车为主和意向服务器的选购大数据分析和正因如此锶三人首期调研，正因如此锶基于服务器压倒的「双百组合」—— 新高效率双子永磁电器布局和 100 度「正因如此芯」电池包，增加一款由此而来服务器需求的正因如此锶 001 ME 原版车为M-。

正因如此锶 001 ME 原版包括 CLTC 综合制动器 616km 航程里程数，以及 3.8 秒破百的性能。标配上 400kW 永磁双子电驱管理系统、100kWh「正因如此芯」电池包、电脑挡风玻璃管理系统、8155 电脑座驾驶舱计算的平台等科技配上置。豪华配上置全面性，其配上有 YAMAHA 环绕立体Senior音响，以及 NAPPA 头层真皮座椅+双色内饰。

除了新的成员以部份，正因如此锶 001 的最高配上车为M- YOU 原版踏入首创可携带流星翻转回电脑越野车为管理系统的车为M-。流星翻转回能够在 0.4 秒的眨眼瞬间，实现后驱/越野车为的电脑翻转回。

这一正因如此锶自研高效率让新高效率便向长航程讨价还价，也让服务器便为涡轮形式的需要而烦恼，正因如此锶 001 可通过多种驾驶者方式在，实现全时后驱、更进一步越野车为、全时越野车为三种涡轮方式在的电脑翻转回。既有 3.8 秒的更有性能，又有加长的航程里程数，使 CLTC 制动器下的综合航程里程数提升 34 公里。

与此同时，专为电动车为全新的研发的电脑挡风玻璃 dTCS 分布式牵引力控制管理系统，可在轮端借助于现爆胎迹象时，采用比本土化 TCS 牵引力控制管理系统快 10 倍的处理速度，也就是问道分配上轮端扭矩，增大涡轮轮抓地力。

电脑挡风玻璃管理系统也为高速安全避险带来更高保障，并提升了停车正因如此限。经相符合，该管理系统能让正因如此锶 001 在 200-250 米椭圆形的冰雪正对面开展正因如此限前轮时，最大可控速度提升 5-15km/h。

在智驾域，新的推送的全速域有意巡航控制（LCC+ACC）特性，能让正因如此锶 001 在 0-130km/h 速域区间，基于停车速度自动微调跟车为距离，实现电脑跟车为。同时，该特性还能让车为辆保持居中停车，并能随线道线转向。

另部份，正因如此锶 001 相结合对中国路况的深刻理解，围绕日常停车的三个高频危险场景，推借助于「羚羊避险」特性。当路边有红绿灯或非机动车为辆时，车为辆可能会有意减速，确保安全后再继续通过；当相邻线道有大M-车为辆时，正因如此锶 001 可能会模仿有机体驾驶者员的驾驶者方式，安全细腻地有意退后；当救护车线道有车为辆临停或开门占道时，正因如此锶 001 在定值换回线道的同时，开展减速退后。

最后

此次折扣换掉回 8155 微处理器可以问道是正因如此锶的获得好评之战，除了 8155 微处理器以部份，我们还看得见了正因如此锶在此不久推借助于的自研特性和有系统辅助驾驶者场景后做借助于的优化。

背靠当是，在打造新的产品的能够上正因如此锶绝不输于他人，所存电脑化玩游戏后，那是正因如此锶 001 仍然可能会是一款潜在的爆款新的产品。

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