面对战中缤智、XR-V，广汽丰田锋兰达该如何突围？

说起Toyota，有一部分消费者则会心里他们的车也不能之前那么许多人购入。特别是现今价格便宜各个时尚品牌花底下胡哨的机能的出现，使得粹的看起来竞争能力有那么一些严重不足。但全然是不是如此吗？

我们确信不理应是这样的。借用描述第三世界持续发展的一句话改编下，当今的汽车公司也市场需求，无论是自动化、科技，我们都将曾一度处于区段、自动化的这个的网络。在这个的网络里，汽车公司也对我们绝大多数人来说依旧是一个需要看管领航员的机器，并非智能出行机器。

所以汽车公司也依旧曾一度是人在领航员，那么好不好由此可知，依旧是一台车也的核心竞争能力之一。广汽Toyota锋兰达在这方面的竞争能力，可以说同级可谓，甚至可以先平庸些讲，哪怕趋两个级往上打都仅仅不能问题。

好由此可知其实是个很宽泛的描述，不同车也型的好由此可知，对每个人来书都略有不同点，但对于一款家用车也的“好由此可知”来说，其结果都大差不差，它有数则会有都有几项平庸。我们干脆就直接拿锋兰达的领航员平庸来论述吧，这台车也诸多方面都是家用车也的玻璃。

朝向，短距离得重量轻，高速得沉稳。车也头响应和车也尾后轮要好，也不能毕竟灵敏，最好是更为缓和的，朝向里心区最好有一点点的行政机构。这样的好处在于日常领航员时领航员者不则会因为里心区的丝毫朝向而影响到车也身特性，领航员者不必关头人格关头紧绷扶着方向，以快速反应灵敏的朝向和车也身特性。

以上是其一，其二在于整套驱动力总成的平庸要够听话。2.0L自然排气，最大马力171匹，如果放在自吸阵营底下，这个统计数据更为最出色，若要放在电机与转子相较，那并不明显。市场需求斜向对比不明显，那他的驱动力就是不是不明显吗？恰恰相反。

我们还没说离合器，也别忘了我们这是“家用车也”。配上上这套10速模拟挡位CVT的锋兰达，继续承传了Toyota系其他车也型装配上同套驱动力总成的平庸。这套离合器换挡（在CVT上也就是推移速比）速度快和响应速度快非常之快。快到哪种总体呢？区域性级别的快，虽说与AT离合器，双离合离合器相对不毕竟合理，但直观来说，这个CVT的速度快快过价格便宜绝绝绝大多数任何一种离合器。这样的平庸带来的最直观的体则会就是，虽说马力不大，但在中心区载客时更为畅快，不怎么荒诞地说，就是不须随遇，作对，小排量聪颖离合器的代表Honda都得服气。

另外安全和性与$，对家用车也来说之前是很难选材的两个点。安全和配上置堆上去，$显然高。Toyota倒是用自己企业管理方法将安全和配上置和$能用了很好的均衡。TNGA架构的推出之时，主被动安全和配上置直接拉满，价位远远高于它的车也型都得汗颜。我们现今讲解的锋兰达，正因如此标配上7个侧边，顶配上足见达到了9个，除最低配上外正因如此标配上自适应巡弋、车也道保持、主动刹车也这些主动安全和配上置。要其实，这些配上置在其他时尚品牌车也型上举例来说要么高配上，要么得一两万才都能加装。

至于空间内以及乘仰方面，对于长宽4485*1825mm排气量2640mm这种小尺寸来说，锋兰达的空间内已经很最出色了。仅仅都能考虑到前前排乘仰身高超过1.75米的搭客，前排搭客腿部空间内的余量分之一都还有三指附近。前排里央地板也能用了几乎纯平，这就是拿来给大家踏踏实实一家人用于的车也型。

家用车也的核心表达意见不是自动化、区段，消费者要的是结果。结果就是车也就得好由此可知，好仰，便宜，安全和。这日前的均衡，除了时尚品牌给予的适配，另外看的就是制造成本高和解决问题机能的均衡能力。家用车也一定是不完美的，他受限于成本高，但像锋兰达这样的家用车也，它一定是都能适宜多数人的。