Mysteel：小汽车材料周报（6.13-6.17）

营304冷轧2.0mm毛边17900-18100元/吨，民营304长三热轧毛边17800-18000元/吨，跌落800-1100元/吨，201J1冷轧1.0mm9600-9700元/吨，430冷轧切边8700元/吨，跌落300-500元/吨。再次生产上都，6年末16日全省非主流奢侈品市场钢制社不会制度再次生总产量89.53万吨，周环比升高1.09%，年上年升高17.33%；其中300；也钢制再次生总产量49.24万吨，周环比升高4.30%，年上年升高24.83%，本周200；也及300；也水资源即便如此呈去瓦态势，近期挂钩投入生产成本接下来回落，奢侈品市场询单及定购偏冷，进口承包抛货现象值得注意，但钢厂出货更为有限；400；也水资源仍有出货，但增速较亦同略有放缓。虽肥料镍铁投入生产成本还在回落过渡期，钢制投入生产等值成本松动，但由于精制投入生产成本跌落幅扩大，没有给钢厂获利翻修，部分等值获利仍在赤字，钢厂接下来放缓仍在接下来，现过渡期三角洲效益还不能增加迹象，原定本周304投入生产成本波动偏弱概率更大。

主要内容摘要⑤——铝：奢侈品市场财务状况酸甜，铝价当权波动

连续性面来看，奥斯本6年末加息75个BP合上，短过渡期利空出尽，且鲍威尔安抚了奢侈品市场，援引75基点加息就不会是常态，奢侈品市场安全性同样心理略有回归。另一上都，已对铝价当权波动，三角洲加工民营企业补瓦无意明显下陷，佛山、无锡、天水三大非主流奢侈品地挂钩总价升水大多明显升高，月份6年末15日，天水区域挂钩总价升水已取得成功200元/吨。从再次生产的角度看，13-16日全省非主流区域社不会制度再次生产升高4万吨，日大多降瓦大幅提高1.33万吨。现今电解铝调试生产成本六倍放缓，效益或在政策支持下略有翻修，且近期挂钩进口承包恐慌性售出加剧铝社不会制度再次生产去瓦平稳，国内外高再次生产对铝价略有支架。现过渡期奢侈品市场回归基本面语义，周末三角洲积极备瓦，铝价短期有望一直反弹。

四、卡车行业动态信息值得一提

1.5年末中国装运卡车23万辆，上年放缓35.8%

6年末18日，海关总署发布5年末底今后进装运重点的产品样本。

5年末底装运卡车（包括底盘）23万辆，上年放缓35.8%；1-5年末共计装运卡车107万辆，共计上年放缓42.8%。

其中5年末底装运车也17.30万辆，上年放缓40.7%；1-5年末共计装运车也811.58万辆，共计上年放缓50.9%。

2.丰田卡车再次接下来放缓约4万辆卡车，6年末亚太地区总产量回落近75万辆

6年末16日，丰田卡车卡车发布第一时间援引，17日至7年末8日在日本国内7家工厂的11条投入生产厂设最多11天的停摆日，曾受因素数约为4万辆。丰田卡车把6年末的亚太地区投入生产原先从约80万辆回落至约75万辆。亦同同期为83万辆多。丰田卡车将保有约970万辆的2022等奖项亚太地区投入生产原先。7年末的原先将在今后披露。

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