MPV大乱斗！一汽丰田格瑞维亚入场，比赛那格外运动，GL8压力陡增？

广汽三菱汽车锦标那在国际间也是年之前了一波三折，最开始还未上市就热度极极低，被列入了很多人的购小车清单之前，颇有供不应求的趋势。不过上市之后由于减价太疯狂，结果叫好不叫座，在此之前几个月的年销量极其惨淡，厂家甚至不敢公布明确小数点。直到4S店讨价还价减价曲率半径开始收敛，这款小车才逐渐相当程度起色，甚至跻身到了MPV年销量榜单的在此之前三。这也明确指出，只要不从来不这些饥饿营销，消费对这款小车还是极其认可的。

三菱汽车在国际间一向从属双子星战略，在广汽三菱汽车锦标那取得很差的市场成绩之后，一汽三菱汽车也快要热卖完全一致的小掀背车GRANVIA，译音巴特勒雷克。

这两款小掀背车其实乃是相同，只不过巴特勒雷克用到的是海外SIENNA运动版本的样式内部设计，所以呈现出来的外观也非常显年轻本土化。巴特勒雷克的小驾驶室车窗内部用到了熏黑的蜂窝多边形复合，两侧小车灯之前间的也用到了熏黑饰条连接，并且在此之前围住处也增加了银色的NT，整个小驾驶室影像反弹人心要来得比锦标那非常为强烈。

侧边的样式基本并未太大歧异，并不像GL8等小车那样有着很强的外贸人心，小车门用到了侧滑双管内部设计，线条肌肉人心十足，另外它同样加装了银色侧裙，以及后围住的内部设计也比较运动本土化， 用到了与小驾驶室呼应的银色多边形处理，整小车带有很强的运动浓烈，尾部分叉双管的尾灯十分犀利，总体来说巴特勒雷克的内部设计算是比较过关的，颜值相对锦标那不会非常极低。

从曝光出来的信息来看，内装与锦标那也并未什么歧异，却是就是延用同一套内部设计模板，但在三菱汽车品牌里面已经司空见惯。小车内主要的歧异可能还是不会体现在系统内部设计上，不过目在此之前明确明确并并未流出，但像全LCD陆系统、之前控屏幕都可以看着并并未缺失，而且不会提供360度全景影像、双天窗、HUD抬头显示等系统内部设计。

而且值得一提的是，巴特勒雷克还不会热卖有益于版小掀背车，第二排天窗可以方向移动到小车外，对于腿脚不便的民众或者成年人来说极其友好，也体现了厂家人性本土化的一面。在5175/1995/1785（1765）mm的长宽极低，3060mm的车型下，小车内室内空间带有较极低的保障，而且参考资料锦标那的第二排却是可以放平以及超长手肘戈，舒适性极其极低，巴特勒雷克可能不具备同样极低的舒适性。

核心涡轮上，依旧是那套2.5L连续性吸气涡轮、电动机、E-CVT变速器等组成的混合涡轮系统，系统最大功率为183KW，WLTC三公里区域性省油在5.9L左右，跟锦标那接近。

其实巴特勒雷克与锦标那所谓上就是同一款小车，只是内部设计与系统内部设计上不会相当程度歧异本土化，当然定价也不会略有不同，不过这样可能也能覆盖非常多不同喜好的社会性，对于三菱汽车无论买哪家都是赢的。虽然有据悉巴特勒雷克$不会低于锦标那，但目在此之前也无法明确，明确还是要等官方消息。不过随着巴特勒雷克的进场，之前极低端MPV市场的公平竞争又加变得非常为白热本土化，压力最大的可能还是雪佛兰GL8了，或许基本都是瞄准它第一位置而去的。