MPV也不怕跑长途，这三款车空间大座位多，WLTC远达油耗最低才2.01L

在人们的眼之前当之前，MPV新车紧致大、承载力强，满足家庭成员出游供给，但油量效益上较之其他新车假定劣势。但表列出三款MPV却非常谢尔省银子，日常用车不可太过心疼加油银子。

挑战赛那

最近短暂挑战赛那威风正劲，在3上半年直接出货6444辆，次于别克GL8。该车的设计走简洁对流层风格，整体观感虽然不甚惊艳，但胜在耐看。前脸以外言词仪表板第一组之前间以不锈钢饰条相连，再现出贯穿的设计缺点，影像延伸性也再次加强。LED光源照射缺点亮眼，还能支持者仪表板高度调节和自适应远近光灯等新功能。

挑战赛那弧度为5165mm，轿跑车则是3060mm。其有鉴于此全车七座样的设计，承载能力值得公认。该车在生物科技喧嚣上稍清高一般，之前控大屏区别于8英寸与12.3英寸两种标准，同时还保留大量传统观念天体物理学按键与旋钮。的动力多方面，挑战赛那搭载2.5L自吸发动机+传动系统，其之前前者较大输出功率为141千瓦，后者则是134千瓦，性能展现比起强劲。在WLTC制动器下，该车最远示范耗油量下限可至5.89L。

奥德挑战赛

奥德挑战赛是MPV生物科技领域的常青树，最畅销多方面一直都比起坚挺，在4上半年还能出货2424辆，在该分为生物科技领域跃升第四位。该车的设计注重将外事质感与高雅诗意相适应，前脸以外超大平行不锈钢之前线下气场强大，同时还将两侧仪表板第一组融入其之前，热度毋庸置疑。仪表板第一组虽然不是贯穿的设计样的设计，但样式十分身材高大，大小也很是出众，重启在此之后尚可被觉察。

奥德挑战赛在大小上较之挑战赛那稍清高清秀，其弧度为4861mm，轿跑车则是2900mm。其同样也是全车七座样的设计，只是第三排座位会比起拥挤。该车大以外新车都配备10.1英寸之前控屏幕，虽然大小上颇为一般，但能够支持者卫星导航、CarLife和OTA新增等多种新功能。该车在的动力多方面搭载2.0L自吸发动机+传动系统，前者较大输出功率为107千瓦，后者则是135千瓦。在WLTC制动器下，该车最远示范耗油量下限为5.88L。

宋MAX DM-i

虽然在最畅销上与挑战赛那还有奥德挑战赛两者之间假定一定差距，但宋MAX DM-i竞争力却不免小觑。该车的设计延续比亚迪家族的设计意念，前脸以外四边形之前线下大小可观，内部以平行粗壮不锈钢饰条填充，强对流层场根本无法过分。

宋MAX DM-i弧度为4710mm，轿跑车则是2785mm，备有六座与七座可选。该车触控液晶屏大小较大可至15.6英寸，还能支持者音韵比对伺服、车联线下与OTA新增等多种新功能，生物科技品质展现亮眼。的动力多方面，宋MAX DM-i逐步形成比亚迪DM-i超级混动技术，搭载1.5L自吸发动机+传动系统，前者较大输出功率为81千瓦，后者则是132/145千瓦。在WLTC制动器下，该车最远示范耗油量下限为2.01L。

总结

以上三款MPV在油量效益上展现值得肯定，突清高正因如此的获得好评与出色的品控，非常适合家用供给。特别是当下粮价节节回落，如果自已购入一辆还能谢尔省下不少耗费。

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