7翌年8家新势力销量汇总：6家破万，埃安超2.5万，极氪破5千

有AION S、AION Y这样的爆款厂家，其他全因还尚未渗透进来，其相当优势的方面在于过去“网约车上”的印记还是相当浓厚，埃安还得拿着上新的夹核电子技术和爆款厂家来进一步进一步提高气质。

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零跑汽车上公司：连续3年底增购擒万，C01蓄势待发

从5年底开始，零跑汽车上公司早已连续3个年底销售生产量擒万，7年底的增购生产量降到了12044辆，上半年增长速度177%。迄今为止零跑主要还是靠A0级小车上T03和中亦会型SUV C11两款车上，其中亦会T03原订占多数。

不过就在7年底31日晚，零跑公开发表了一则关于T03涨价的消息，受上游工业产品单价上涨等因素，零跑T03车上型此次的单价成交生产量在5600至6600元相互间，在此之前已收取就其金的批次则不受直接影响。

看来随着C11生产生产量的进一步提高和C01的紧接著增购，零跑也致力于进一步提高自身的H&M经济效益和气质。零跑 C01就其地处中亦会大型纯电汽车上，预售价18万-27万元，续航为500-717km，并采用了CTC电池车上身一体电子技术，从性价比的并不一就其来看，零跑C01值得期待。

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牛魔王汽车上公司：增购持续过万，愿景关键还是牛魔王S

7年底份牛魔王汽车上公司共五增购了14037辆原厂，其中亦会还有1382台属于海外出口，1-7年底累计增购77168台，上半年增长速度184.6%。

迄今为止牛魔王的销售生产量来源于U和V两款车上，单价在10万差不多，并且很大一部分销售生产量来源于B端，显然这样的结构并不能依靠牛魔王汽车上公司政府亦会的蓬勃发展，因此昨日上市的牛魔王S就至关重要了。

牛魔王S就其地处中亦会大型上新能源汽车上，包括增程和纯电两种内燃机，其中亦会增程国际版售价19.98万-23.98万元，CLTC纯电续航降到310km，纯电国际版售价24.58-33.88万元，比起现阶段上市的深蓝SL03和比亚迪鲨鱼，还有紧接著到来的零跑C01，牛魔王S的单价并不能什么吸引力，牛魔王S能否降到一就其的体生产量还得打个问号。

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赛力斯：M5原订擒7千，M7 本年底开始增购

根据小康股份7年底的产销数据，7年底赛力斯销售生产量降到7807辆，上半年增长速度了8873%，考虑到赛力斯SF5的销售生产量迄今为止仅仅可以相比之下，原订问届M5这款车上的销售生产量降到了7000的设备。

单车上销售生产量擒7千，这是大多数全因H&M都很难企及的最大限度，可见华为的力生产量之强大。另外问届的第二款车上M7迄今为止早已公开发表，售价31.98万-37.98万元，原厂就其地处增程式六座中亦会大型SUV，和很好ONE类似之处，据在此之前数据，原厂24小时批次即擒2万，如果问届M7能延续M5的势头，愿景赛力斯H&M年底销过万将沦为常态。

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