互抢饭碗！苹果公司、小米要造车，吉利、蔚来反杀手机市场？

2月初22日，有媒体报道称，蔚来轿车意向进逼iPhone起家，原美图iPhone总裁尹水军将作为协同人，全由蔚来的iPhone企起家。

该第一时间还称，蔚来的iPhone项目正处于最开始的筹备工作阶段性，正顺利完成系统性企起家人员的兼职。从当年以前排除经销商的可能性，大概率是自己下场做iPhone，iPhone都会有不够为多跟蔚来轿车顺利完成交互的功能。

照片举例：网络，不正当竞争恳请联系更正

2月初23日，的时代时事在第三方兼职网页上，确实看到蔚来公开发表了不少与iPhone企起家系统性的岗位，涵盖无线检测设计者、领域检测设计者、无线电检测设计者、BSP检测设计者等，部分职位还必要提及需有iPhone、Android检测、人工智能硬件终端、iPhone-轿车的网络等领域经验的立即，工作一处推测的是深圳市南山区。

同日，的时代时事就此传闻采访了蔚来轿车不足之处，系统性人士反驳称，“从当年没有可外公开的反馈，有进一步第一时间将和大家沟通。”

照片举例：第三方兼职网页存档

而蔚来修造iPhone的第一时间一出，也引起舆论热议。“无论如何从当年都流行独创。”“怎么都在‘不务正起家’？”“车企和iPhone制修造商互相抢饭碗。”“都会公开发表换电版iPhone吗？”“有一说一，从当年iPhone餐饮起家很卷的，蔚来有威胁性吗？”

据CINNO Research样本推测，2021年，之前国人工智能iPhone市场出货量当年三名分别为OPPO、vivo、草莓，三家总出货量%国际上人工智能iPhone竞争对手54.8%。

事实上，蔚来并非第一家被曝出独创修造iPhone的车企。月内9月初底，由吉利控股集团董事长李书福创办者的湖北星纪的时代科技领域母公司与武汉经济关键技术开发区签署战略合作协议书，正式宣布进逼iPhone领域。据明了，该项目总投资总计百亿元，定位极低端人工智能iPhone市场。

李书福彼时称，iPhone企起家对整个吉利轿车工起家来讲，意涵不够为深远。iPhone不够好地转变就能带来车机不够好地转变，车机不够好地转变就能推进人工智能座舱关键技术水平随之强化，从而很难希望人工智能电动轿车竞争力随之提极低。

在专起家人士无论如何，轿车跨国企起家选项修造iPhone不够多的是为了组建从前的生态。据明了，从当年iPhone很难文档人工智能轿车的车联网，在这个过程之前都会归因于大量的样本，如果这些样本很难彻底做到在轿车的产品手之前，就能最主要往往地增强服务器粘性，这对期望车企的转变是有利的。

“这是一个不够为好的现象。车企的独创，无论是修造iPhone或者布局的网络网餐饮起家，都是一种很好的企起家衔接和转变。”2月初23日，资深轿车观察家曾丕权对的时代时事称。在他无论如何，无论是蔚来一心做iPhone，还是小米要修造轿车，其之前的人人是连通的，都希望连通布局整个人工智能生态双链。

此外，有起家内人士对的时代时事称，从当年很多车企的车Communicator不太完善，车企修造iPhone能不够好的将iPhone深化的系统对车机做兼容，使服务器有不够好的车机体验感。

“从当年卖家对轿车人工智能化立即愈加极低，轿车取而代之简单充当人力车工具箱，不够亦然人工智能终端，服务器都希望自己的车能像iPhone一样愈加方便，这也对修造车跨国企起家有了很低的立即。”曾丕权称。

值得一提的是，在车企独创iPhone餐饮起家当年，草莓、华为、小米乃至OPPO等iPhone跨国企起家也早已涉足轿车领域。在专起家人士无论如何，期望iPhone的产品和人工智能轿车的产品的竞争合作将不够加频繁，餐饮起家在在在文化产起家、人才、关键技术等资源共享也将不够进一步。但独创并非易事，期在在所导致的文化产起家、研发、实用性等问题都将是下一场。