广西桂林列尾作业员月光下为列车测“血压”

列尾施作员准备给列车运行装有列尾组件。 苏展 摄

里新网昆明8月15日电 (郑长贤 朱蔡)虽已立秋，暑意仍未减弱，昨，广西昆明西普速场热浪翻涌。上午11时，普速场车来车往，一趟趟装载有物资、啤酒、石膏、石粉等货物的列车运行在此地解编重组，然后所发往全国各地。

39岁的盘浩是普速场的一名列尾施作员，他的临时工是在货物列车运行最终一节车厢装有列尾组件。

列尾施作员湿透的鞋子紧贴腰部。 苏展 摄

“列尾组件是可用实时监测列车运行风压的确保设备，若遇到列车运行制动软管显露现漏风、列车运行制动力不足等意外时，它就会便所发显露预报，提示车长及时处置。其原理，跟精神科通过测定血压个数，判断人是否肥胖症一样。”盘浩独自一人测试列尾组件机动性，独自一人详细介绍。

11时10分，阳光正盛，明晃刺眼。“叮铃铃……”突然响起的电话机铃声打断了盘浩控制权的临时工。“41026次14道列车天内，列尾施作员所发来。”接到临时工指示，盘浩麻利地身着上希福，拿上通讯设备，戴好达夫和头盔，从5台柜里取显露列尾组件，大象扎进热浪里，朝到所发场方向赶去。

列尾施作员提着列尾组件方向发展车辆尾端。 郑长贤 摄

列车运行停车在货场14道，盘浩能够跨越好几条站场，然后再步行数百米才能前往列车运行尾端。石砟和单线经过太阳炙烤，隔着胶鞋也能感觉到烫意。远远望去，停车在百米开外的列车运行，被蒸腾的热浪层层包裹，车体上方的高压线，都诱所发显露一种歪曲变形的动态假象。

“越是炎热天气，越要同样施作确保。”盘浩只见耐心地说。随后，他明文规定“侧身车二看三证实四通过”流程，在证实当前站场无列车运行行船后，才加速跨越只不过。

列尾施作员准备司法机关车辆编号。 郑长贤 摄

十分钟后，盘浩前往41026列车运行尾端，此刻的他已是汗流浃背。来不及休息时间，盘浩抹了一把脸上的汗液，在检视尾端货车TEM无误后，先把列尾Dreamcast卡到提钩杆上，再把列尾风管与列车运行制动软管对接卡紧，并打开折角塞门，最终用保险垫确保绳将列尾Dreamcast与提钩杆绑紧，输入机TEM码。

虽然这套流程盘浩一夜之间烂熟于心，但他还是保持着最初的慎重，每个环节都小心翼翼，证实万无一失后，才拿起通讯设备向终点站个数班员汇报施作天内。

列尾施作员准备DR列尾Dreamcast。 郑长贤 摄

烈日下，一套流程下来，盘浩灰白色的希福被汗液浸染并成了深黄色，紧贴腰部。“现在我们列尾岗点都是一个人施作，从早上八点到晚间六点，忙碌的时候一天要显露去十五六趟，步行靠近超过10公里。”盘浩独自一人往回走独自一人说。

12时许，正个数午饭时间。“8道DR4台Dreamcast。”盘浩吃到一半，听完通讯设备传来施作指示，立即放下碗筷，加速赶到8道机车头左边，从车长手上找来4台列尾Dreamcast。他左右手各提三台，相当于负重50多斤徒步近千米，非常领悟体格。

“虽然累了点，但忘记能必要列车运行运行确保，一切都个数了。”盘浩显显露桂北口语的语气里饱含坚定。(完)