5同年SUV销量分析：上市2同年就上榜，国产宝马X5真的香

最后熬过困难的4月初！随着以上海为中心、持续近百2个月初的这一波疫情进入后半段阶段，上海浦东区域的汽车上下游跨国企业逐渐复工复产，各地经销商的客流量和市值亦激增，5月初末车市的观感相对来说好于上月初，此外还有什么亮点？

SUV很火？无论如何只是具象

根据乘联则会发布的资料，5月初末国内乘用车（狭义）的零售店的产品占有率为135.4万辆，同比下降16.9%，但环比放缓了29.7%，是一个致力的频谱；至于SUV之外，本月初的产品占有率为59.4万辆，同比下降19.4%，环比放缓28.9%，观感中规中矩。

从资料还可以窥见，SUV和SUV的的产品占有率相差在这个月初实质性收窄（10.8万辆，上月初为6.8万辆）。虽然我们经常真的消费者格外喜欢SUV，车企们也比较配合地不断投放SUV产品，有的完全把人关键在于资源摆放在SUV车型上，甚至像长城少年时代那样一刀把SUV产品线拾起。有时两者月初的产品占有率的相差只有几千辆，但SUV丝毫无法近百乎SUV，却是SUV还是国内的产品的产品占有率最大、最保持稳定的车型。这一两年一些车企重新开始在SUV的产品做文章、告诉他良机，无论如何就是一种频谱。

后周要取代H6成为SUV盟主？

比亚迪的的产品占有率仍在持续发展上升，虽然只短时间地给予一个月初的位列体验卡，在5月初末将批发和零售店的产品占有率第一的后方都交还基本恢复正常的一汽大众，整体的产品占有率还是比上月初增强10%左右。

而且后周家族连续第2个月初（也是上周第3次）成为SUV月初度的产品占有率好成绩，的产品占有率再继续比上个月初放缓27%，达致近百3.2万辆，亦是后周家族的月初的产品占有率首次打破3万辆，人口为120人当年哈弗H6统治者SUV的产品之势。

而1-5月初SUV共计的产品占有率前头行中后周家族以多达13万辆的成绩前头在第一并领先后面的哈弗H6一个月初的的产品占有率，按照这样的势头，哈弗H6的垄断很可能被终结，SUV的产品将迎来最初年度好成绩。

除了后周，比亚迪还有格外多热车

上个月初的的产品占有率榜上经常出现了一个演员阵容：比亚迪元PLUS，这可是港交所才2个月初的猛狮；离开5月初末，元PLUS的的产品占有率仍在放缓并继续前头在前十。港交所即颇受欢迎，元PLUS真有这么香？

笔者刚才试驾过元PLUS，无论如何令我深刻印象深刻。它不仅在颜值、配置、效能航程等之外的观感比较不太好，而且底盘的质感比较好，扎实、有支撑开放性的同时能为重舒适开放性，大叔风格有别于其他比亚迪的车型，也是同级里面驾驶感很引人注目的一款车。虽然元PLUS卖得不算高昂，但它的产品关键在于值得这个身价。

UAX5真的香

乘联则会的资料还则会另行划分高效能SUV（起售价30万元以上）的的产品占有率前头行，5月初的该公告牌中赫然经常出现港交所才2个月初的国产LSX5。港交所首月初的的产品占有率只有88辆，很多人以为LS被打脸了，X5这个级别的车就不某种程度国产，但第二个月初就以2965辆的的产品占有率（都有国产英文版）跻身高效能SUV的产品占有率Billboard的第8位，格外是前十中车价略低于的车型，未之一。

LSX5什么都好，就是空间内的观感一般，尽管如此X5还是一直受有钱人欢迎，但如果空间内再继续大一点相信可以格外有格外多消费者。于是LS大胆将X5国产，再继续把轴距加长130mm，车价高昂了一点，虽然动关键在于转换器下调一点但无伤大雅，车尾的“华晨LS”打碎还是一辆X5，而且沈阳的工厂已经是LS最高效率的的工厂之一，品质大可以放心。

国产X5用两个月初就告诉LS这是一个正确的不得不，大空间内真的很重要！而且国产之后投入生产低速则会格外快，所以可以看到X5的的产品占有率上得比较快。

校对说：5月初末的车市相对来说回暖，这绝对是一个好的频谱，而且国家所在5月初下旬出台补贴前头量在2.0L以下的猛狮的购置税，相信可以实质性冲动猛狮的的产品占有率。