飞机机上是什么？颜色不是黑色，为什么叫机上？装在哪里？

原标题：民航机据调查是什么？橙色不是黑色，为什么叫据调查？装在哪里面？

什么是民航机的“据调查”“据调查”是民航机上的历史记录光学设备，一种是航空器样本历史记录仪。 它能将民航机的高度、运动速度、航向、转弯部将、下降部将、更快情况、车重、水平尾翼放收、还有民航机管理系统工作状况和发动机工作实例等航空器实例都历史印证。 另一种是座舱话音历史记录仪。 它严格来说就是一个无线电通信历史磁带，可以历史记录民航机上的各种通信，航空器员二者之间的通信和民航机和地面机场二者之间的通信都会被历史印证，事实上，它们并不是黑色的，一般会被涂成亮橙色，以希望它们在交通事故引发后便于四处寻回来。“据调查”一词是德国人的英国短语，起源于英国和盟军P-中的无线电、AN和电子导航电子元件的发展。这些通常是秘密的电子电子元件严格来说被积体电路在不半透明的据调查或外壳中的。“据调查”这个词在此之后被引申到民航机上适用。“据调查”持续性薄弱，外壳具有厚实的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护物料，基本上一定会被损坏，只要寻觅不止事的民航机“据调查”就能判断民航机交通事故的原因。

那为什么民航机坠毁后都要回来这个据调查呢？因为航空器历史记录仪历史记录的信息可以用于航空器交通事故分析方法。人们可以根据民航机坠毁之前的样本历史记录和口语历史记录，经过处理后输入一种航空器模拟器，重现民航机交通事故经过，从而形象分析方法交通事故原因。那么，问题又来了，民航机坠毁后一般都会经历大爆炸，之后是大火烧掉，据调查一定会损坏吗？据调查通常是用金属物料和一些高性能的雪热物料制成。具有较弱的抗火、雪压、雪冲击共振、雪海水（或煤油）浸泡、抗磁冲击等能力，即便民航机已完全损坏据调查里面的历史记录样本也能尚存尚存。为了必要这种电子元件在民航机不止交通事故后不被破坏，借此机会的用合金物料为它制作了一个非常薄弱的盒子。这种盒子雪热（600摄氏度～800摄氏度），高热（可承受1吨重的压力），防腐蚀。所以，在每一次民航机交通事故后，都会不遗余力的四处寻回来据调查，为的就是寻觅民航机坠毁当年的情况，坠毁的原因，从而进行交通事故分析方法和研究，进而避免悲剧的日后一次引发。

民航机上的据调查其实有两个，一个叫FDR航空器样本历史磁带，一个叫CVR驾驶舱口语历史磁带。 FDR历史记录的是民航机本身的各项技术实例与样本，CVR相当于驾驶舱的收音机，历史记录了驾驶舱里面的对话。两者的样本结合好像对比，就可能会分析方法交通事故引发的原因。

为了回收易于，据调查上还送至了操纵杆，一般当民航机超过某一无限大，其可以自动弹不止安全起飞。为了确保安全，它通常配置在远离民航机中的心的水平尾翼翼根的地方。圣万的造价得有，一个圣万至少就要一万至一万五千元美金左右，因为圣万除了须有自动化的历史记录样本特性，还要承受举例来说心理因素冲击。

据调查较小:

据调查的尺寸不大，宽5英寸，长9英尺，高15英寸。

配置位置:

据调查通常配置在方向舵，由于方向舵一般是坠机期间先前一个受到撞击的部分，能尽量减少地必要电子元件活过的可能性。

寻觅据调查后，把存储器中的下载相关样本，把各个心理因素联合行动好像管理系统分析方法，可以最大以往上重现交通事故的原委，醒目的橙色使其在引发交通事故后可能会定位。

申明：图片源于网络

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