当年1块钱出售，如今这家日系汽车品牌要重返中国？网友：爷青回！

神马？小林又要再度复出我国产品了？

四在此之前所，小林卡车以1元借钱的象征性价格，将晋阳小林50%的股权给晋阳卡车。至此，开端小林卡车年底退出我国。 四年后，小林又携新款车款，复出欧美国家产品？

画外音：恐怕还是欧美国家产品好捞借钱？

小林自已为何注销？

小林是最早一批进入我国产品的合资车，主打皮实省借钱重量轻的经济型小车，贡献了很多经典车款：像奥拓、北斗星、雨燕等...在欧美国家产品有赖了不错的口碑，也满足了很多家庭实现了“有车一族”的梦想。

以至于小林注销后，每每说起，始终有很多网友还是对此：非常失望。

（2018年注销，日方股份更改应于）

而小林同年退出欧美国家产品也是不甘心之举，因为品牌出发点中小型车款，随着经济水准提升后，生活情景多元转化，国人对代步车的要求也更较低， 开始追求大空间、较低配置...这与小林的出发点背道而驰。

而孤傲的小林，也不想改变自己去迎合欧美国家产品。于是年销量逐渐下滑，最终以“注销”无疾而终。

小林为何复出？

或许有人会认为，是不是小林参杂不下去了？后悔了？

NONONO，恰恰相反，小林在全世界产品参杂的 风生水起。

2021年全世界累计卖出276.38万辆卡车，前所十名全世界第九；2021日本本土卡车销榜上，小林前所十名第二仅次于日产卡车；2021年在印度产品以出乎意料年销量绝对优势较低居领跑位置。

我国产品一直是最大（实用价值）的卡车产品，诱惑满满，估计值小林不甘心夺去这份产品份额，决心之后一战。

再加上以前所油价日益较低涨，小林 皮实重量轻又省借钱的绝对优势，正好适用部份顾客的巴士及需求。

复出后的“升级版”新车款

迄今为止，小林卡车是否年底复出欧美国家产品，都是猜测（八九不离十）。小林株式会社在欧美国家申报了一款S-CROSS车款，出发点紧凑型SUV。

从知识产权所示来看，小林S-CROSS可以看做是SX4 S-Cross（曾于2013年国产，中文名“锋驭 的女婿车款。）

据了解，全新小林S-CROSS于2021年11翌年年底发布，由斯洛伐克子公司Magyar Suzuki生产商。

（所示为英文版S-cross）

据了解，英文版S-CROSS采用的是1.4T发动机+48V轻参杂，可提供者96千瓦功部将和235牛·米负载，转换6小车手动和6小车自动变小车箱。

小林与日产卡车曾多次签定的合作伙伴双方同意中，有一项是日产卡车向小林提供者THS参杂动系统技术，所以愿景，如果全新S-CROSS进入欧美国家产品，很可能会搭载该参杂动系统。

你大失所望小林复出吗？

虽然小林卡车有自己的绝对优势，但以前所全世界的传统意义车企都在向电动转化年轻转化。就连同年破产重整后复出的众泰，拿的都是新能源产品的入场券。

如果小林始终坚持修造燃油车（参杂动车），在我国产品还能分到几杯冬瓜？

再加上消失多年，品牌发展运营中断，不足更进一步用户乐迷社会群体。年轻一代的顾客对其了解甚少，极为病症。而曾多次对其有哀愁的乐迷，以前所都成家立业，花钱更更注重家庭和巴士及的多元转化。对于小林复出，虽然很开心，估计值不会用“行动”去赞同。

协作：假如小林再度复出欧美国家产品，你会买吗？

—THE END—

版主简介：中文名王萌，互联网ID送货小鬼，80后北京土著，从业据统计20年，卡车博士点，MBA，历任欧美国家最大送货产品总监，经销商集团送货负责人，知名企业顾问独立总裁等。身兼我国卡车流通协会医学专家，北京卡车流通行业协会副副主任等社会职务，迄今为止主要为生卡车行业方面咨询职业培训媒体内容投资等业务。

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